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上汽砸30亿红包雨后 消费者究竟享受多少红利?

news.wehefei.com   发布时间:2019-05-14 10:11:53    来源: 网通社  

资讯标签: 上汽

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核心提示:随着立夏时节的到来,盛夏正式迎来了开始,空气中的温度也在随之迅速上升。与之一同升温还有汽车市场,就在不久前汽车市场也同样掀起了一阵热浪。原来上汽集团为了响应政府提出的“蓝天保卫战”政策,特地送出30...

  

 

  随着立夏时节的到来,盛夏正式迎来了开始,空气中的温度也在随之迅速上升。与之一同升温还有汽车市场,就在不久前汽车市场也同样掀起了一阵热浪。原来上汽集团为了响应政府提出的“蓝天保卫战”政策,特地送出30亿红包用于支持国三及以下排放车辆的以旧换新。

  那么在这优惠政策推出的这段时间内,消费者购车能够享受到多大的福利?经销商的销量表现是否有所提升?上汽集团这一举措对于市场来说有何影响?带着种种疑问,网通社先后走访了上海当地多家经销商。

  30亿红包到店究竟消费者能享受多大红利?

  本次的上汽30亿红包雨需要在上汽集团授权的经销商以及二级经销商处购买才可以享受以旧换新的补贴;置换车辆必须是微型或者小型载客汽车(9座及以下)报废或者转籍处理旧车,同时报废或转籍车辆需满足国三及以下排放标准;

  另外置换车主在购买新车时,需要购买上汽旗下自主品牌车型时(荣威、名爵、大通)才可以享受该福利。最重要的是这个30亿红包雨的优惠能够与终端的优惠价格叠加。

  名爵品牌优惠

  

  以前不久价格官降的名爵HS为例,如果购车用户满足上述条件,可以在指导价上减少7000元,再加上店内有3000元的终端优惠,消费者购车总计可以便宜1万元。

  荣威品牌优惠

  

  而像在上海市区内比较常见的荣威ERX5,由于是新能源车型的因素,在置换时相对的补贴优惠可以达到1.5万,同时还免购置税及赠送新能源牌照,对于消费者来说会更实惠。

  相比竞品车型领克01、比亚迪宋DM的毫无优惠,名爵荣威旗下车型在补贴叠加终端优惠后的价格要更具诱惑力,整体的性价比也更高。

  经销商目前对于红包的解读,是否帮助经销商有效盈利

  名爵旗舰中心的销售经理告诉我们,去年车市整体的大环境并不太景气,对于经销商来说压力很大,整体的销售业绩也不是很理想。

  在之前的官降措施之后,又在推出30亿红包的补贴福利,名爵车型相比竞品在价格方面更有优势,毕竟考虑这个价位车型的消费者对于价格因素还是比较敏感的。店内看车以及订单客户的数量也有了显著增长,五一期间名爵HS的订单几乎占据了一半。同时像名爵6,名爵ZS等车型的销量也均有所提升。总体呈现的趋势比较理想。

  从之前上汽乘用车官方公布的消息来看,名爵品牌在4月份共交付新车超过2万辆,环比增长12%。其中,名爵HS的4月销量环比增长高达387%,名爵6环比增长60%,从数据上可以看出在推出30亿福利之后,名爵品牌在销量方面确实有所起色。

  荣威品牌的经销商称,此次上汽补贴30亿的政策对于经销商和消费者来说两者都能够受益,由于补贴是由厂家直接给到消费者,消费者能够切实享受到购车补贴,经销商也不用再承受资金的压力,对于经销商维持现金流有重要的意义。

  同时该政策的推出能够有效对于品牌的产生推广,吸引更多客户的关注,对于销售业绩的增长起到了关键性的帮助。店内热销的荣威i5以及RX5车型在政策推出的这段时间内,店内来咨询看车的客户有了显著提升,总体来讲,在补贴政策下荣威热销的车型与同类竞品相比,在性价比方面会有更优势。

  此外据了解到的信息,30亿红包的补贴还作用在帮助经销商更健康的发展,由于国六政策的实施,届时国五车型的销售将会受到部分影响,上汽此番的举动可以有效帮助经销商消化库存压力,给到经销商更多的信心。

  上汽集团30亿红包对市场将有何影响?

  2018年对于车市来说可以称得上是惨淡的一年,在28年快速的增长之后迎来的是首次的负增长。虽然在2019年第一季度整体市场略有回暖的迹象,但是总体仍旧呈现下行趋势。据乘联会的数据显示,上汽乘用车的销量下滑幅度有所减缓,前4个月的累计销量为206618辆,与去年同期相比下跌15.36%;4月的销量为56605辆,同比下滑9.13%。

  可以说今年会是中国汽车市场最残酷的一年,从开年以来,为了响应国家增值税下调政策,所有的汽车厂家都在进行官降,同时针对国家的汽车下乡政策,又有不少的厂家进行了相应补贴,经过这两轮的轮番轰炸,汽车厂家的价格战已经达到了白热化的阶段。

  此次上汽集团豪掷30亿红包的举动,对于整体市场无疑是一套强有力的组合拳,之后其他的厂家如果不选择跟注,那么对于上汽来说无疑是最理想的结局,可以顺势占据更多低线市场。在车企或将洗牌的前提下,以低价换取销量只为了能够活下。

  就像之前上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋先生所说的那样,在这个寒冬之中,上汽最重要的就是要活下去,只有牺牲利益获得量,才能够活下来,任何时候只有“活着”才有意义。(图/文网通社姚旦文)

 

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责任编辑:周霞
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