本报讯(安徽商报融媒体记者刘静文) 6月5日, “长三角一体化发展重大项目沪苏湖铁路开工仪式”在浙江省湖州市举行，标志着沪苏湖铁路正式进入开工建设阶段。据了解，开工的沪苏湖铁路项目全长163公里，总投资380亿元，设计时速350公里，沿途设松江南、汾湖、湖州等7座车站，串联起上海、江苏、浙江三地。建成后，将在湖州与宁杭高铁、在建的商合杭高铁南段和湖杭高铁衔接，在苏州吴江与今年年内力争开工建设的通苏嘉甬铁路相连，成为长三角地区城际铁路网的骨干线路和环太湖轨道交通圈的重要组成部分。

　　对于安徽来说，这条铁路也承担着“开辟安徽到上海第二条大通道”的使命。据了解，沪苏湖通过湖州连接即将开通的商合杭高铁合肥至湖州段，实现整个铁路大贯通，使得安徽北部地区、河南北部地区进入长三角、连接上海，对长三角一体化、皖北城市融入长三角意义深远。

　　具体来说，合肥及皖北地区，可新增一条经芜湖、宣城、湖州、苏州至上海的快速客运通道，运输能力、开行车次将更加充裕，群众出行的可选择性进一步增强。据了解，目前芜湖至上海，需通过南京绕行，宣城至上海需通过6月份新开通的商合杭高铁经杭州绕行。沪苏湖高铁开通后，芜湖、宣城可以不用绕道南京、杭州直接经湖州直达上海，可减少在途时间约20分钟。

　　安徽商报融媒体记者刘静文