中国西部有条最神秘的古道，一直以来不被世人了解，随着时代的发展变迁，人们开始踏入这片秘境，揭开了千年古道的历史面纱，这正是中国丝绸之路上最神奇的车师古道。车师古道地处新疆吉木萨尔县，从泉子街镇大龙口南穿越天山至吐鲁番鲁克沁的通道，全长200公里，距今有两千多年的历史。自汉唐至今，连接丝绸之路中道与北道的捷径，因联通古车师前国与车师后国，故称车师古道。

源于古车师王国成道

车师古道跨越天山南北，是西域早期重要交通干线，也是我国气候垂直带和植被垂直带具有代表性的一条路线。东接丝绸之路东段至长安，西接碎叶城至中亚，北接回鹘至蒙古高原，南接西州至柳中，为西域交通往来的咽喉要塞。大龙沟又称吉木萨沟，今称长山渠，由此南行至天山山口，东汉时称疏勒山，今称卡子湾，直通往吐鲁番道山口。

东汉时期，戌边大将耿恭守卫疏勒城，沿车师古道而行撤回玉门关。公元126年，班勇在车师后国威震南北。到了唐代，分别在车师后国设立北庭都护府，在交河城设立安西都护府，两地经由车师古道连通。回鹘高昌狮子王夏赴北庭避暑，冬住高昌，来往穿行在车师山道上；到清代仍有商贾往来。 然而随着交通发展，古道行人逐渐减少，就慢慢被废弃。

古丝绸之路上，商旅和军队由南疆跨越东部天山进入北疆，在多条可通行山路中，选走车师古道最为便捷，比绕道乌鲁木齐缩短一百七十余公里旅程，沿途驿站甚多，交通繁忙。今天，吉木萨尔和吐鲁番两地的牧民牲畜转场依然经由此道，商贩还偶有经古道运卖农牧产品。

来到泉子街疏勒风景区，这里是古疏勒城遗址，当地重新修建疏勒城的城墙和城门。中国史书上，西域有两个古城最著名：一个是楼兰，因出土楼兰美女而闻名于世；另一个便是疏勒，汉代车师国重要城池。雄踞天山北麓，依山势而建，傍临深涧，地势险要，环顾城堡，居高临下，发起战事，易守难攻，是古代军事要地。今出土有许多汉代文物，在疏勒城历史文物展览馆可详尽看到。

经一道木桥穿越古道

车师古道从疏勒城遗址起始，蜿蜒向东端吐鲁番方向延伸。沿着一条山沟而下的河道，河滩上裸露的岩石透着寂寥苍凉。壑谷中汇聚着湍流而下的天山融雪，两岸山坡树茂林密，苍松叠嶂。走近河边，把手伸进河水中，阵阵彻骨寒意，让身心如冰雪圣洁。

来到山口，看到刀鞘绝壁上面，醒目地书刻着“车师古道”四个大字。进入一道桥后，谷道两旁山兀雄奇，松树参天，繁花奇草，牛羊马驼，鸟鸣啼转，自然琢成的天桥、瀑布、神泉、巨石，深感大自然造物的鬼斧神工。通过二道桥，道路左侧悬壁上，一棵老榆树下有一眼山泉，长年流淌。泉水流淌截断山路，在道旁汇集成潭，清澈见底。泉水四季恒温，含有多种有益人体的矿物质，饮后能疗愈胃肠杂病；用其洗浴，可治疗皮肤疾患，当地人称“神泉子”。泉畔的树枝上，系满了顶礼膜拜者祈求吉祥的红色布条,迎风猎凛猎招展。

穿越平均海拔1920米三道桥，桥边山中云杉高耸,两岸山坡平缓，草甸宽广,天然牧场。草地边数顶哈萨克毡房，点缀在半山坡。三道桥南，有一排残存的围墙，据说是当年车师古道的客栈遗址。三道桥的东岭称金沙沟，车师古道也叫金岭古道，残存一些烽燧、墓冢、石碾、石棺、石人的遗迹，山崖间有几个数丈深的金洞，路旁沟边，有座前人碾金的铁青色石碾，直径约1米,由整块青石凿成，不知何人当年在此碾金。

过了三道桥之后，满坡的雪松林海，开始出现了阔叶林和灌木丛。道路时而在密林中穿行,时而在草地中徜徉。山涧有瀑布急流直下，被称为古道“三大瀑”，随着季节的变换，水势也不同，汛季水帘宽度可达6米,景色秀丽,令人叹为观止。经过山涧瀑布后，通过一处危岩耸立的路段，陡路由此越走越险，道宽约1米，长40多米，从天然石巷通过，被称为车师古道上有名“石门子”，亦即四道桥，干百年来，人马践踏,石巷原本凹凸起伏的路面，竞被磨得光滑如镜。

走到五道桥前，有仅存断墙残壁的十余间房，俗称上店。五道桥也由木头搭建，桥身已被大水冲毁，只剩下两座桥柱孤立两岸。为方便往来牧民，用树干在石头上搭建了一座简易独木桥，别具风格。目视西山坡，挺立一尊身躯高大的草原石人，坐南面北，面容恬静，形态朴实。据考证，石人是隋唐时期突厥人墓前的标志。一路前行,谷道景物的特征渐明，天山松涛与山间白雪、蔚蓝天空交辉相映。山边草坡上不时有野花点缀其间,常有雪鸡、雪豹、棕熊、豺狼、盘羊、野猪等野生动物出没，抬头仰望,琼达坂的雪峰峭壁绵延,宛若刀削斧劈。

古道尽头的斑驳岩画

六道桥也称天桥，长6米左右，宽约2米，圆木搭建而成，是六座桥中最高、最险的一座桥，桥基上印满斑点苍迹，路边标出木桥的警示标记。坡陡光滑，桥离水面 20多米，两旁怪石交错，地形险恶。桥下水声轰鸣,水雾弥漫。站在湿滑的桥面上,顿感桥身摇晃颤动。抬头仰望,两个笔势苍劲凌厉的篆书“石笋”大字横刻在对面石壁之上。过桥后俯身下瞰,桥下近水石崖上,冰凌倒挂,犬牙交错,寒光逼人，令人心有余悸。

到达六道桥的标志是穿越一段陡坡之后，看到一座高10余米的巨石，巨石劈空而出，像一个高大的巨人拦住去路。自山口至六道桥二十多公里，再前行四公里多即为海拔4000多米、终年积雪的达坂岭。达坂西端有一石砌堡垒，高4米，直径10多米，石层立有梅花桩，疑为古代的观测站或烽燧。自达坂行至石窑子沟后，又在两绝壁间穿行，头顶一线天，称“下石门子”。下山至石屋，前行三十多公里是三岔口前的塔尔朗沟。沟中有座古城，附近还有墓葬群，占地1亩多，四周静寂，毛骨悚然。

沿着干涸大河沿的河床前行，左侧光滑的石壁上，一些斑驳的岩画映入眼帘。北方游牧民族生活过的草原和高山都曾发现过岩画，但是车师古道的岩画发现很晚。因年代久远，水冲风蚀，剥落岩画上面，依然能辨认出盘羊、马鹿等动物图案。高处山崖上,刻有一些古回鹘文字和佛教信仰的图腾。

翻越海拔3400米的琼达板，积雪终年不化，两座石头推积的玛尼堆成为山南山北的分界点。达坂西侧有座石砌古堡遗址，高约4米，直径10余米，立有呈梅花状的大柱，均成灭状嘴，有人认为遗址系古代观河站，由于年代的久远，已无从考证。

站在六道桥附近山崖上，清晰看到起伏绿色，群山奇壮，风景秀丽，气温升高，天气暖和。依河登山回望，远处雪山起伏，迢迢苍茫来路，从汉代到现代，从北庭倒西州，从车师的后王庭到前王邸，两千多年历史尘飞烟灭。北宋王延德在出使高昌记中“历交河州，凡六日，至金岭口。宝货所出，又两日，至汉家寨。又五日，至北定。”车师古道之行，让生命接受灵魂的考验和洗礼。

（宋伯航 文/摄）