1月21日清晨6点，农历除夕，合肥公交集团29路驾驶员夏力，穿戴整齐，小心翼翼推开家里的大门，准备开始一天的工作。

凌晨5点30分，冬季的寒风猎猎作响，科学岛路上的住宅楼一片寂静。毗邻合肥公交集团第二巴士公司的公交蜀山园小区大门，不时有穿着深蓝色公交制服的住户，向外走出。今年是夏力在岗的第21个春节。2002年7月，23岁的夏力成为合肥公交集团公交驾驶员。凌晨5点，夏力早早起了床，给妻子和在六安某高中就读高二的大宝、小宝做好了新年早饭。中午下班后，夏力还要赶回家吃“年夜饭”。

合肥公交集团第二巴士公司场站内，数名工作人员正在做发车前的准备。一个鸡蛋、两个糯米圆子、一碗泡面便是夏力今天的早饭。“平时比这个丰盛，今天过年，食堂员工回去休息了。”

“乘客们，欢迎您乘坐29路公交车。”“滴，老年卡”。清晨6点45分，夏力准时发车。从出发时的天色昏暗，到清晨的阳光穿过驾驶室的玻璃，照射在夏力身上。110分钟，来回近40公里，夏力完成了自己的除夕首趟全程。

从业21年，夏力见证了合肥的飞速发展，合肥公交线网覆盖率不断提升。2022年，夏力从B3路线转岗到29路线。短短数月，他总结出了线路的运营规律。夏力放过牛、犁过地、插过秧、割过稻。进入公交工作前，他曾在水泥厂做过搬运工。夏力说，当时上个班下来水泥把两个鼻孔塞得实实的，全身上下全是灰白。他又来到原合钢公司修建部做零时工，夏天的炼钢车间化铁炉里温度高达70度，工作超过10分钟就会中暑。夏力说，自己作为一个农村孩子，在大城市找到一份稳定工作，他感谢、珍惜生活对他的馈赠。自第一天坐上驾驶室，夏力就告诉自己，珍惜生活，努力工作，为乘客做好服务工作。

据合肥公交集团工作人员介绍，与夏力一样，今年春节，有4981名驾驶员坚守在岗位上，假期每天发车预计近3万车次。他们一如往常手握方向盘，从清晨行驶到黑夜，穿梭在城市的大街小巷中，将乘客安全送达目的地。

(安徽商报融媒体记者 常诚)