近日有不少合肥市机动车驾驶人发现，在合肥70路公交车的尾部出现了读秒式“红绿灯”，其亮灯情况与前方交通道口的红绿灯状况保持一致，实现了亮灯情况同步实时变化。9月27日记者从合肥公交集团获悉，这是合肥公交在省内首创的公交车尾自带“红绿灯”。

据了解，近几年合肥市机动车数量增加较快，驾驶人驾车通过路口，往往需要依次排队等候。有的机动车车身高大，经常遮挡了红绿灯，导致后面机动车驾驶人看不到交通信号，担心操作不当会误闯红灯，只能一步一趋紧跟前面机动车，有一定的安全隐患。

为贯彻落实国家“公交优先”发展战略，积极构建公交优先信号控制系统，逐步丰富车路协同技术在公交行业的应用，在合肥市有关部门的大力支持下，合肥公交集团加快智能网联公交建设，于日前在70路公交车上安装交通信号灯联动装备，让公交车尾自带“红绿灯”，实现前方道口的交通信号在公交车扩展显示功能，这在省内公共交通行业属首创。

经过智能化、网联化改造的合肥市70路公交车，尾部有两排显示屏，上面一排显示的是公交车线路号，公交车运行状态；下面一排是新增的显示屏，三个箭头指向不同方向，都有相应的倒计时读秒功能，与公交车所在路口的红绿灯保持同步。

在合肥市花园大道路段，记者看到一辆70路公交车尾的“红绿灯”自动感应前方道口交通灯控制系统发出的信号，包括信号灯的灯色、配时，再同步显示该处道口交通灯的红黄蓝三色实时动态，实现了公交车尾屏与交通信号灯的联动。

截至9月26日，合肥公交集团已完成了6辆70路公交车车载设备的安装改造。公交车自带“红绿灯”，有效消除了交通信号灯被遮挡的盲区，让后方机动车驾驶人掌握前方交通道口信号灯的实时动态，提前对路况进行预判和分析，有效提高车辆行驶的安全性和通行效率，开车也更加安心。

（安徽商报融媒体记者 李萌）