1月29日，随着最后一根索股精准就位，中铁大桥局承建的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥主缆全部架设到位，大桥上部结构施工中最复杂、最关键的工序已经完成，大桥建设取得重要进展。 通讯员 过仕宁 赵 懿 摄

本网讯（记者 刘洋 通讯员 陈燕飞）1月29日，随着最后一根索股精准就位，G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥主缆全部架设完成，比计划工期提前了14天。

主缆是悬索桥的主要受力构件，其安装质量直接影响悬索桥的使用寿命。G3铜陵长江公铁大桥共2根主缆，两端牢牢固定在近百万吨重的南、北锚碇上，每根主缆的中跨由169根索股组成、直径879毫米，每根主缆的边跨由179根索股组成、直径905毫米。为保证主缆的安装质量和施工进度，技术团队采用“双线往复式”系统牵引法作业，实行“白天牵引、夜间调索”，24小时不间断施工。同时采用“远程监控+人巡”模式，确保施工质量。

主缆架设完成，标志着G3铜陵长江公铁大桥上部结构施工中最复杂、最关键的工序完成。建设单位正快速推进紧缆、索夹和吊索安装等工序，为后续中跨钢梁吊装施工奠定基础。