有这么一群人，他们用汗水与智慧守护着城市地铁的每日安全运营，默默坚守着老百姓的出行。为了地铁列车时刻处于最佳运行状态，他们需要对近200吨重的地铁列车进行精准的架车操作，再把地铁列车的同轴轮径镟到0.5毫米以内，还要钻到闷热的地下密闭空间作业……1999年出生的薛窦便是他们中的一员，而在今年夏天，他又主动加入了合肥轨道的防汛防洪队伍，为汛期地铁站的正常运营保驾护航。

在毫厘之间“炫”绝技

作为城市公共交通的重要组成部分，地铁是城市引导承载绿色低碳出行的骨干交通方式，也是越来越多的市民的出行首选。合肥，是国内地铁发展最快的城市之一。从2016底年开通首条地铁，到目前运营线路达到5条、运营里程突破210公里、运营站点达161个、安全运营2730余天、累计客运量超17亿人次……在刚刚过去的“五一”小长假和端午节小长假，合肥轨道实现运行图兑现率100%、线网准点率100%。

这两个100%的背后，凝聚着薛窦与工友们日以继夜的坚守和付出。据介绍，薛窦2021年从滁州职业学院机电一体化专业毕业后，便进入合肥轨道，成了车辆中心工程车及设备车间的一名设备检修工，主要负责场段大型工艺设备操作、故障处理以及日常保养，保证地铁车辆维修、维护工作顺利进行。“比如，为了让地铁平稳行驶，我们需要对地铁轮子进行‘精修’，也就是行业里常说的镟轮作业。”薛窦告诉记者，镟轮作业的精度要求很高，以毫米来计算。故障区域确定后，镟修量单次不能超过2毫米，最终同轴轮径差不能高于0.5毫米。这项工作是对检修工技术和责任心的考验，需要高度集中注意力，观察镟刀位置，实时操作数控车床以调整刀具角度、进刀厚度、镟修速度等。“然后还要对车轮的修复情况进行校对，确保符合工艺要求。”

除了镟轮作业，薛窦和工友们还要钻到地下几米的密闭空间进行维修保养作业。由于属于特殊作业，每次作业前需要进行施工报备，并对密闭空间进行机械通风和气体检测。“同时还要准备安全带、呼吸器等安全设备。作业时，会有两名工友在密闭空间外进行监护，每隔十分钟进行一次呼叫应答，确保作业安全。”由于作业空间有限，薛窦和工友们在作业时需要弯着腰或者蹲着进行检修（平均半小时轮一次），“一个班次下来，浑身都是汗。特别是现在这个天气，就像是从水里捞上来的。”

“轨道交通是一个复杂的系统，随着运营时长和行驶里程不断增加，对轨道交通设备的稳定性和可靠性也提出了更高要求。这就需要不同工种的检修工对其进行更精密、更细致的例行检查和维护工作。”据薛窦透露，其所在车辆中心工程车及设备车间还有另一个工种——工程车运维员。这个工种不但需要具备扎实的驾驶技能，确保工程车在各种复杂环境下安全、高效地运行，还要有精湛的维修保养能力，以应对工程车可能出现的各种故障和问题。“他们在日常工作中不仅要执行调车作业、线路检测、钢轨打磨等常规任务，还要负责紧急救援和特殊运输任务，确保轨道交通线网的顺畅运行和安全。同时还要对工程车进行定期保养工作，以延长工程车的使用寿命并保持其最佳性能。”

在风雨中守护地铁运营

今年夏天入汛以后，合肥连续遭遇短时强降水、雷电、大风等强对流天气，合肥轨道决定组建防洪防汛队伍，24小时待命保障运营车站平稳度汛。消息刚一发布，薛窦就报了名，随后被安排至4号线柳树塘站，协助该站进行防汛风险排查、客流疏导、应急处置以及物资储备等工作。

“作为一名中共党员，必须得冲在前面。”薛窦告诉记者，他老家位于我省的蓄洪区，“小的时候，每逢汛期下大雨，就能看到很多解放军、武警官兵来抗洪抢险，守护老家的堤坝。印象特别深刻的是，每次都能看到‘党员突击队’‘党员先锋队’的身影。”在达到入党年龄后，薛窦立马递上了入党申请书。

世间总有不少巧合，薛窦在这个夏天终于可以像当年守堤坝的偶像一样，在风雨中守护地铁，守护老百姓的出行。他表示，在未来的日子，将以专业的技能和敬业的精神，化身为守护地铁运行安全的卫士，牢记职责使命，做好工艺设备的维护保养工作、加强设备检查，确保设备状态安全良好，保障地铁安全平稳运行。

（安徽商报融媒体记者 姜志远）（图片由采访对象提供）