6月27日，安徽商报、元新闻记者从合肥市城乡建设局获悉，由合肥城投代建的沪汉蓉桥改造工程全面放行通车。这也意味着，沪汉蓉桥通行的舒适度和安全性得到了提升，繁华大道的整体通行能力也进一步增强，更为市民出行及货运通行提供安全畅通的交通环境。

翻开合肥市地图，市民们可以发现，繁华大道是合肥南部东西向货运主通道，沪汉蓉桥是这条通道的重要节点。沪汉蓉桥改造工程位于合肥经开区与包河区交界处，西起繁华大道与芳庭路交口，与宿松路快速化改造繁华大道节点工程顺接；向东连续上跨十五里河及G3京台高速后至规划纬一路，终点为徽州大道向西约350米处。该桥全长920米，其中上跨桥长480米，规划红线宽60米，为城市主干道。记者在施工现场看到，改造完成后的沪汉蓉桥主线桥为双向六车道，辅道桥为双向四车道，并设置独立的非机动车道和人行道。同时在繁华大道与芳庭路交口设置过街人行天桥一座。

“该工程最大的亮点是践行城市更新理念——‘留改拆’并举。”据合肥城投的相关负责人介绍，本次工程通过超前谋划、方案论证和设计优化，最大限度利用现状沪汉蓉桥结构，整体遵循“上部结构拆除，下部结构利用”的老桥改造提升方案。在改造过程中，拆除重建位于京台高速两侧桥墩、十五里河中央桥墩，整体保留利用位于京台高速中央分隔带处桥墩，其余桥墩拆除老桥盖梁，墩柱保留利用。“通过老桥下部结构再次利用，共计节约建设投资1000万元以上。”

由于该工程的施工环境复杂（桥下有十五里河水系、地面有京台高速屏障、空中有220kv高压走廊），为了保证施工安全，合肥城投综合运用移动互联网、BIM+GIS及物联网搭建“数字化”管理平台，主动优化建造工艺，经历“八个阶段交通转换、四次跨京台高速主线精准顶推”，最终完成施工。“不但保障了施工期间十五里河水系、高速公路及高压走廊安全运行，还保障了繁华大道及京台高速两个方向市民正常通行，甚至提前3个多月全面放行通车。”该负责人告诉记者，本次桥梁改造不仅消除了既有老桥结构安全隐患，提升了繁华大道的通行能力，还对既有十五里河阻水护砌进行拆除和水工改造，提升了十五里河泄洪能力。

比较值得一提的是，该工程还同步建设下穿京台高速污水主管网，不但连通了十五里河截污及南站片区既有污水管网，还提升了现有污水系统运行能力，并为接入飞龙桥污水泵站预留条件。考虑到京台高速远期可能加宽扩能，本次工程还在该高速两侧预留了空间。同时优化跨京台高速范围落水管设置，最大限度降低了后期养护难度。

（安徽商报 元新闻记者 姜志远 图片由合肥城投提供）