6月26日，安徽商报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，京港高铁合安段引入合肥枢纽工程——合肥站东咽喉区改造施工完成，标志着新建合肥动车运用所接入合肥站的关键通道被打通，合肥动车运用所开通投用进入倒计时。

据介绍，合肥站东咽喉区改造施工是肥东联络线接轨、合肥动车线贯通合肥站及合肥动车运用所启用的控制性工程，也是合肥动车运用所通过新建动车走行线接入合肥站的最后一步。作为多条干线交汇的综合性枢纽客站，合肥站客流大，行车密，本次改造施工如同一场在铁路“心脏”地带实施的“微创手术”，涉及拆除既有线路及道岔、道岔换铺等多项工序，同步需完成接触网改造、电力通信升级及信号联锁换装等任务，施工组织复杂、接口协调面广、作业精度要求高。

面对多重挑战，项目建设管理单位现场投入1500余名施工人员、70多个作业小组和72台大型机械设备，同步推进线路拨接、通信调试、信号试验、接触网调整等多个作业面施工。经过420分钟的彻夜奋战，合肥站东咽喉区改造施工顺利完成，并通过验收，满足开通条件。与此同时，合肥动车运用所建设也已进入收尾冲刺阶段。

作为长三角第12座、安徽省内规模最大的动车运用所，合肥动车运用所坐落于合肥市瑶海区与肥东县交界处，是京港高铁合安段和合新高铁合泗段的配套工程，也是继合肥南动车运用所之后安徽省第二座动车运用所。该项目总占地约703亩，规划建设10线检查库、35条存车线，配套建设受电弓及踏面检测线2条、人工洗车线4条、不落轮镟线2条和临修线1条，生产生活房屋约8万平方米，可满足动车组存放、检测、整备、维护等全流程作业需求。

截至目前，合肥动车运用所10线检查库主体工程已全部完工，临修镟轮库、轮对及受电弓检测棚主体结构已完成，房建工程、线下工程已全部完成，轨道和四电工程即将完成，预计今年7月底具备开通条件。建成投用后，将有效分流缓解合肥南动车运用所检修压力，进一步释放京港高铁合安段和合新高铁合泗段运输潜能。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰 魏金龙）