9月4日，安徽商报融媒体记者从合肥市建设部门获悉，该市的一条东西向“大动脉”——繁华大道未来有望继续西延。另外，繁华大道中段的沪汉蓉桥改造也在推进中。

繁华大道东段近日通车放行

翻开合肥地图，市民可以发现繁华大道是合肥南部最长的东西向城市主干道，串联肥西县、合肥经开区、包河区、肥东县，已建成段全长约47公里。最西端与紫蓬山森林公园相接，最东端与肥东县合马路相连，并组成重要的货运通道。

根据肥东县重点工程建设管理中心近日发布的信息，繁华大道东段（南淝河大桥-合马路）改造项目已正式放行通车。据悉，该工程西起南淝河大桥东桥头，沿线横跨店埠河后，贯穿合肥循环经济示范园，并继续向东延伸，最终与合马路（S105）相交结束，全长8146米，道路等级为城市主干路，设计速度60千米/小时。

繁华大道中段“咽喉”最快年底改造

除了繁华大道东段升级改造，位于繁华大道中段的“咽喉”——沪汉蓉桥也将启动拓宽改造。据悉，该桥位于繁华大道(宿松路-徽州大道段)，长480米，跨越沪汉蓉高速、十五里河，双向六车道。“这座桥于2005年12月竣工投入使用，至今已超过17年。由于当初设计没有非机动车道，机非混行情况一直存在，有安全隐患。”为此，合肥市建设部门打算对其进行改造。

据合肥市建设部门的相关负责人介绍，本次沪汉蓉桥改造工程西起规划支路，与宿松路快速化改造繁华大道节点工程顺接，向东连续上跨十五里河(无通航要求)及京台高速后落地至纬一路，终点向东距徽州大道交口西约350米，全长约920米，其中桥梁总长约480米。

根据此前发布的改造方案，该工程拟采用“上部结构拆除，下部结构利用”的方案。保留升级老桥双向六车道主线桥，两侧新建双向四车道辅道桥，并设置独立的非机动车道和人行道。同时，为了减少对高速交通的影响，满足京台高速保通要求，跨高速段采用施工方便快捷的钢箱梁，引桥采用标准化程度较高的预应力混凝土小箱梁。目前，该工程正在做开工前准备，预计今年底或明年初有望开工建设。

繁华大道有望继续向西延伸

另外，繁华大道还将继续向西延伸。据合肥市建设部门的相关人士透露，繁华大道西延（S19淮桐高速连接线段）改建工程已启动项目勘查招标。

根据招标内容显示，繁华大道西延（S19淮桐高速连接线段）改建工程将作为高速公路连接线，东接紫蓬镇规划外环路，西接S19淮桐高速设紫蓬山互通。拟实施路线全长7.15公里，一级公路，双向四车道，设计时速60公里/小时。

（安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 刘灿）