10月16日，裕溪一线船闸扩容改造工程举行建成通航仪式。裕溪一线船闸位于合裕航道上，是全国内河高等级航道布局“四纵四横两网”和安徽省干线航道网发展规划中“一纵两横五干”中的“一纵-江淮干线”的重要组成部分，上联合肥，下联长江。主要由一条全长132公里的航道（由南淝河段、巢湖湖区段、裕溪河段三段航道组成的合裕航道）和两个船闸（裕溪船闸和巢湖船闸）组成。裕溪船闸位于芜湖市境内裕溪河与长江连接处，原由一线和复线2座船闸组成。一线船闸1969年建成，年设计货运通过能力2365万吨；复线船闸2012年年底建成，船闸等级为Ⅲ级标准，年设计货运通过能力为3500万吨。为满足江淮运河打通后新增过境货运量以及未来合裕航道沿线生成货运量，解决航运瓶颈，尽早发挥航运效益，同时为确保安全通航，适应船舶大型化的发展，裕溪一线船闸亟需扩容改造。新建的裕溪一线船闸中心线与裕溪复线船闸中心线平行，中心距425.3米，按Ⅱ级通航标准、2000吨级设计，年设计货运通过能力7400万吨，是复线船闸通过能力的2倍多。“新建的裕溪一线船闸，将有效打通合裕航道通航瓶颈、解决现有船闸通过能力不足问题，进一步畅通合肥都市圈通往长江的‘黄金水道’，充分发挥合裕航道对接长三角的独特水运优势，较好地适应长江‘黄金水道’船舶大型化发展，满足腹地水运货运量增长需求。”省港航集团所属港投公司副总经理许自玉说。（记者黄紫燕通讯员李默）