12月19日，合肥市轨道集团发布消息，该市轨道交通2、3号线延长线工程初期运营前安全评估会议结束，经严格评审，2、3号线延长线工程具备初期载客运营条件。按照此前发布的消息，2、3号线延长线最快下周投入运营。据介绍，2号线东延线全长14.5公里，设11站11区间，连接既有2号线三十埠站，延伸至肥东县主城区。3号线南延线全长11.3公里，设8站8区间，连接既有3号线幸福坝站，延伸至肥西县主城区。其中，3号线南延线馆驿站因与深圳路停车场上盖开发项目同步建设，暂不具备运营条件，不与其余7站同期投入运营。本次安全评估会议由合肥市交通运输局组织，邀请了来自广州、天津、重庆等地的19位专家参与安全评估。专家组先后听取了合肥轨道关于工程建设情况、运营筹备情况及公交接驳方案的汇报，分组考察、实地踏勘了2、3号线延长线站点、区间等地，与各参建单位进行了充分的沟通交流，并组织开展了系统功能核验和系统联动测试工作。经过充分、审慎的论证，专家组对2、3号线延长线工程的建设、运营筹备各方面工作给予肯定，一致认为：合肥市轨道交通2、3号线延长线通过初期运营前安全评估，具备初期载客运营的条件。“初期运营前安全评估工作是对2、3号线延长线工程开通载客运营条件的一次重要的全面检验。”合肥市轨道集团的相关负责人表示，将根据专家组意见，进一步分解任务、落实责任，确保后续收尾工作顺利完成。至于市民关注的能否“试乘2、3号线延长线”问题，近期将会公布。【新闻附件】除了2、3号线延长线，合肥新桥机场S1线近期也有新进展，固镇路站至合肥西站盾构井区间左线贯通，这也是S1线首个实现贯通的区间隧道。据悉，此次贯通的固镇路站至合肥西站盾构井区间左线隧道全长1760米，盾构机从固镇路站始发，由北向南敷设，最终在合肥西站预埋工程盾构井接收，沿途需要穿越由黏土、粉土、粉砂、强风化砂岩、中风化砂岩组成的地层，并三次下穿南淝河，施工难度大。截至目前，合肥新桥机场S1线已有5座车站封顶，18条盾构单线区间已有1条贯通。（安徽商报融媒体记者姜志远通讯员李丽媛）