近日，记者从芜湖城南过江隧道项目指挥部获悉，截至1月19日，隧道左线掘进1211环，右线掘进1353环，双线累计掘进5128米，完成隧道总长的64.7%。此外，在春节期间，芜湖城南过江隧道工程将正常施工“不打烊”，力争过江隧道于2024年全线贯通。芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，是芜湖市“两纵四横一环”的城市快速路系统的骨架线路之一，也是长江皖江段首条超大直径过江隧道，被称为“皖江第一隧”。线路全长约5965米，采用两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机自江北向江南同向掘进，将于2024年全线贯通。据了解，芜湖城南过江隧道工程施工难度大，凸显四大重难点，分别是：“长距岩高水压大”“地层复杂控制难”“穿越断层风险高”和“可燃气体滩底藏”。春节期间，隧道左、右线盾构机将掘进至距离长江江面35米深的江中段。该地段主要为粉质黏土、粉土、粉砂细砂、全断面中风化粉砂岩、强风化石英砂岩和强风化泥质粉砂岩地层，地质复杂，正值大直径盾构机攻坚克难阶段。为保障重点工程建设，近200名建设者将坚守在隧道施工现场，放弃节假日休息和与家人团聚的机会，助力城南过江隧道项目全速推进。据悉，自2022年5月份芜湖城南过江隧道双线相继进入上软下硬复合地层以来，隧道施工一直处于地质条件最复杂、施工难度最大的阶段，盾构掘进经常遇到刀具偏磨、刀盘结泥饼、渣土滞排、掘进参数异常变化等突出困难，掘进风险加大，效率大大降低。此外根据统计，自盾构机始发以来，建设团队对设备进行了近百项针对性改造，累计检查刀具1200余把，累计带压进仓1700余次，清理泥饼300余方，确保盾构机一直安全平稳向前掘进。城南过江隧道建成后，驾车从隧道过江仅需5分钟，将大幅提高芜湖市跨江交通能力，对加速江北地区发展，促进芜湖省域副中心建设，对加快安徽省长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。(安徽商报融媒体记者徐宏博)