“对学生开展有针对性的安全教育，杜绝违规电动三、四轮车充当‘校车’，对于在过渡期内积极淘汰违规车辆的，给予一定的补偿予以引导。”省人大代表鲍瑾在十四届省人大二次会议上建议，要加大对违规电动三、四轮车的查处力度，过渡期内加强引导，保障道路交通安全，保障生命财产安全。

鲍瑾是合肥热电集团管网运行公司客户服务大厅主任，也是“小鲍流动营业厅”服务品牌带头人，因为工作的需要长期奔波在街巷。

“在老城区以及一些村镇，尤其是校园门口，很多老人使用电动三、四轮车代步，特别是在各中小学上下学高峰期，这些‘老头乐’会充当‘校车’的角色接送孩子，在机动车道与非机动车道来回穿梭，有极大安全隐患。”鲍瑾多次目睹过电动三、四轮车与其他车辆发生摩擦碰撞。经过走访座谈，鲍瑾收集了不少意见和建议，“市民普遍忧心电动三四轮代步车带来的交通安全问题。”

此类电动三、四轮代步车未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，性能不符合机动车安全技术标准，上路行驶存在风险和隐患。

根据合肥市《关于加强违规电动三轮四轮车管理的通告》要求，自2022年2月18日至3月31日，合肥在全市范围内开展了违规电动三、四轮车集中备案登记工作，符合机动车标准车的三、四轮机动车并不在登记上牌范围内。目前，合肥市区备案登记工作已经结束。

对于已进行备案登记的车辆设置了过渡期，过渡期限截至2024年4月30日。过渡期后，不得上道路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放，违规上路行驶或者停放的，由执法门依法查处。5月1日起，仅符合机动车标准的三、四轮机动车可正常上路行驶，行驶时，应注意交通规则。

鲍瑾建议，在过渡期内对于积极淘汰违规电动三、四轮车的车主，给予一定的补贴，引导加快淘汰回收速度。同时，加强宣传教育，引导市民购买《国家机动车产品公告》登记范围之内的机动车，并依法上牌。对学生开展有针对性的安全教育，通过“小手拉大手”活动，杜绝小型的三轮、四轮代步车充当“校车”。

“在村镇，违规电动三、四轮车载人情况也很严重，有时甚至坐了三四个孩子，而且管理难度非常大。”鲍瑾建议，村镇的违规电动三轮四轮车管理不能轻视，要加大查处力度。

此外，对于一些特殊用途的电动三轮车如残疾人代步车等，鲍瑾建议，可以发动社区、村居牵头对其进行排查，了解车辆的使用情况和行驶路线，为车辆建立档案，并让车主签署安全承诺书，仅限于个人使用。（安徽商报融媒体记者 汪漪 武鹏 任逸玮  文/摄）