记者从长三角铁路部门了解到，截至2023年底，安徽全省铁路里程达到5501公里，其中高速铁路2537公里，稳居全国前列，高铁占全省路网总规模达46%。干线铁路覆盖全省16市47县，其中高速铁路覆盖16市34县。全省已开通至24个省会城市、120多个地级市直达高铁动车，群众出行条件和地方营商环境得到了质的提升。

3月2日10时18分，在上海市松江区沪苏湖铁路施工现场，沪苏湖铁路开始全线铺轨。计划6月底完工，随后转入静态验收、联调联试阶段，预计今年年底具备开通运营条件。届时，芜湖将拥有第二条直通上海的高铁大通道，芜湖至上海的高铁运营时间将进一步缩短。

目前，我省在建合新、宣绩、池黄高铁等重点铁路项目，新线里程达1520公里，总投资2950亿元。其中，池黄、宣绩高铁计划今年二季度、三季度具备开通运营条件，新增铁路运营里程200公里以上，为全省扩大有效投资作出积极贡献。

今年，铁路部门计划开通沪苏湖、宣绩、池黄、杭温、上海南至莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等7个项目，计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，稳步推进甬舟铁路、上海至南京至合肥高铁等32个重点续建项目建设，预计完成基建投资超1400亿元，有望再创历史新高。

2023年全年，长三角铁路已经实现沪宁沿江高铁、杭昌高铁黄昌段、甬金铁路、合肥派河港铁路物流基地等4个项目开通运营，沪苏湖铁路、杭温高铁等26个续建项目施组兑现率达到95%以上，上海东站地下工程、潍坊至宿迁高铁江苏段等6个项目开工。全年完成基建投资1253亿元、再创历史新高，连续8年保持800亿元以上，为加快构建现代化铁路基础设施体系，服务区域经济社会发展作出了积极贡献。

截至2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程逾14300公里，其中高铁里程超7100公里。2023年，长三角铁路全年旅客发送量达到8.08亿人次，相当于全国总人口数一半以上的旅客在长三角乘坐了一次火车。

织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大，极大增强了人民群众获得感、幸福感、安全感，为推进长三角高质量一体化发展提供了重要支撑保障。

（合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼）