5月10日4时45分，新合肥西站京港场正式开通，合肥西站西侧站房京港场迎来了首趟动车。旧有的合武绕行线路将被施工拆除，为下一步合肥西站东侧站房施工建设创造条件，也为合福上下行线、十八公里专用线拨接至合肥西站12、ⅩⅠ、Ⅹ道提供了良好开端。同时也标志着合肥西站一阶段站台层装饰装修正式结束，即将进入紧张的第二阶段施工。

合肥西站处于国家“八纵八横”高速铁路京港通道上，车站总规模为8台18线。“该次施工也是年内合肥地区涉及范围最广、施工难度最大的一次施工作业。”据合肥电务段副段长汪志华介绍，本次合肥西枢纽改造施工是在既有桃花店至蜀山东宁西场间新建合肥西京港场进行的，是合安高铁引入合肥枢纽的最后一个控制性工程，也为后期合新高铁引入、改造工作奠定基础条件，现场作业主要涉及4公里铁路线路和5个龙口拨接，数千根电缆芯线的配线调整。

合肥西站京港场的顺利开通，为合肥西站早日开通运营奠定基础，新建合肥西站是合肥枢纽衔接合安高铁、合新高铁、合福高铁、合蚌高铁、商合杭高铁又一新的关键枢纽站场。建成之后将与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”格局，为合肥枢纽运输增添新引擎，进一步构建和完善合肥地区乃至长三角地区铁路枢纽。（安徽商报融媒体记者 刘静文 通讯员 任新志 张晓东）