3月13日，安徽高速公路顺利完成2026年春运“大考”。安徽商报记者从安徽交控集团获悉，为保障春运期间道路畅通、司乘平安，该集团深挖科技赋能潜力、强化数智赋能，在智慧调度、科技保障等关键领域精准施策，以一系列硬核科技举措织密高速安全防护网，用创新守护万千司乘的春运出行路。

春运首日（2月2日），S17蚌合高速上一辆面包车突发故障，减速停滞在路边应急车道。不到两分钟的时间，该异常情况被“皖美护航”系统自动捕获，并同步推送至安徽交控集团合肥中心。中心工作人员立即启动应急响应机制，通过电话与车主取得联系，详细核实车辆故障详情，并提醒车主做好现场安全防护措施，防范二次事故发生。与此同时，交警和救援力量迅速赶赴现场处置。从系统发出预警到救援力量抵达现场，全程仅用时14分钟。3月8日晚，G3611宁信高速上一辆小轿车突发故障占据应急车道。安徽交控集团淮南中心智慧运营指挥分中心通过“皖美护航”系统发现险情，并精准定位事故地点。救援人员抵达现场后，仅9分钟便完成故障车拖离工作。

“这些都要归功于‘皖美高速大脑’。”据安徽交控集团的相关负责人介绍，该集团皖通公司及各营运单位充分发挥“皖美高速大脑”智慧中枢作用，深化车流量、高峰时段、重点路段等多维度数据融合分析与趋势预判，充分发挥“集团调度指挥中心-智慧运营指挥中心-路段监控中心”的三级立体调度体系优势，强化“线上实时监测、线下及时调度”工作模式，春节期间累计处理各类路况信息3.9万余条，为春运路网科学调度、高效保畅提供数据支撑。与此同时，“皖美高速大脑”强化省际数据互联互通，春运期间持续扩容，接入江苏、浙江、江西、河南、湖北五省27条省际路段753路监控，打造跨省路况“一屏统览”，深化省际路网协同。

今年春运前接入“皖美高速大脑”的“皖美护航”系统是由皖通公司与公安部道研中心、交通运输部路网中心等单位联合研发的，也是全国首个跨部门、跨平台、全流程协同的高速公路安全护航系统，“现已覆盖安徽交控集团营运的5700多公里高速公路。”该负责人告诉记者，“皖美护航”系统集成“临停事件主动发现、一键报警精准直达、安全管控指令协同、路况信息同步发布”四大功能，可实现对路网态势精准感知、突发事件极速响应，“系统试运行以来道路异常事件平均发现时长缩短50%以上，大幅降低道路二次事故发生风险。”与之配套的“皖美救援”系统整合多渠道资源，可实现救援任务集中受理、统一调度。“通过整合路侧视频监控与车载摄像机，救援现场实现‘可视化’；借助GPS定位技术，救援车辆自动上道、到达确认；OCR车牌识别优化流程，水印相机技术确保过程可追溯。”随着“皖美救援”小程序里的便民功能逐步完善，道路救援效率也大幅提升。据悉，2026年春节期间，路网车辆救援平均总时长同比缩短31.77%。

今年春运期间，安徽交控集团还依托74台无人机拓展路网监测、应急处置等应用场景，构建“空地一体”巡查救援体系，全天候支撑路网调度。“重点对枢纽互通、长下坡等易堵路段开展空中巡航，借助无人机喊话功能实时疏导交通，及时排查路面隐患。”据该负责人介绍，沪渝、沪武等10条主干道部署了“应急车道动态引导系统”，根据实时流量与交警指令，通过显示屏智能调控车道，春节期间动态开放47处、约310公里应急车道，让道路通行能力提升两成以上，最大化释放路网通行潜力。在岳武高速明堂山至妙道山隧道群核心区域，安徽首个长大隧道群应急管理站投用，前置部署专业救援力量、应急车辆与物资，服务范围覆盖25.6公里密集隧道路段，通过“电子巡查+实地巡检”双轨体系实现24小时立体化感知，与“一路多方”联动共同构建“快速发现、及时管控、高效救援”的应急保障体系，推动应急响应从“后方待命”到“前沿作战”的转变，全方位筑牢高速路网应急安全防线。另外，该集团还投入应用70余个智慧收费站，通过自助收费机器人、增设便携式收费终端、增开潮汐车道、组建机动班组等方式，全面提升道口通行效率，让司乘出行更便捷。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 丛言 宁静怡）