日前，合肥供电公司在安徽省范围内首次成功开展电源车无线同期并离网作业，完成了合肥市包河区宁国路青年小区10千伏九华所28线路的隐患消缺。作业全过程客户“零感知”，今夏用电将更加平稳放心。

之前巡视中，合肥供电公司运维人员发现10千伏九华所28线路存在隐患，必须及时进行消缺处置。过去由于技术和现场条件限制，隐患消缺过程中，供电部门多采用发电车“热进冷退”方式，对10千伏线路下级的400伏线路进行保电。在热进环节，需先在现场布置一台发电车，通过电缆将其与客户负荷侧连接；启动发电车后，再拉开400伏主线路断路器，发电车就“替代”了主线路，向客户负荷侧进行供电。

“关键在于完成消缺后的恢复过程。由于发电车的频率、相位等参数与400伏主线路不一致，如果两方同时向客户负荷侧进行供电，就会造成电压波动，影响用户供电质量。因此须先停下发电车，再合上400伏主线路断路器，这个过程会短暂影响客户持续供电。”合肥供电公司数智配网部专责陈曦介绍道，为了提升客户用电体验感，他们决定在全省范围内首次开展电源车无线同期并离网作业，全过程用户“零感知”。

当日10时40分，作业人员完成400伏主线路的绝缘遮蔽流程后，依次将连接着发电车的电缆及一台无线同期装置，陆续接入400伏线路的客户负荷侧。随后启动发电车，断开400伏主线路断路器。30分钟内完成“热进”流程，发电车持续向400伏线路的客户负荷侧供电。另一组施工人员接力，对线路进行隐患消缺。15时25分，隐患消缺完成，进入最关键的“热退”环节。

15时30分，作业人员按动无线同期装置上的二次并网按钮。2分钟内，发电车自动完成输出电压相位和频率的调控，和400伏主线路相匹配。此时，依次合上10千伏九华所28线路熔断器、400伏主线路的断路器，发电车和400伏主线路同时向客户供电。随后，作业人员停运发电车，顺利恢复原有供电方式。作业任务完成。

近年来，合肥供电公司大力推进带电作业技术革新，在全省范围内成功首次开展了多项带电作业方式，并增加了多台低压、中压发电车、带电作业机器人等装备，大幅提升了城市供电可靠性。据统计，合肥城市供电可靠性由2024年底的99.9873%，提升至目前的99.9978%；今年以来，该公司成功开展5688次带电作业，减少客户停电时户数42.56万。（安徽商报记者 汪漪 通讯员 李岩）