6月11日，安徽商报记者从铁路部门获悉，合武高铁安徽段黄鹄双河特大桥连续梁完成合龙施工。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长300多公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。

合武高铁安徽段黄鹄双河特大桥位于六安市金寨县双河镇境内，全长约751米，主跨采用60+100+60米大跨度变截面单箱单室连续梁结构，采用挂篮悬臂现浇工艺施工，是该标段跨径最大、单次悬臂施工难度最高的连续梁工程。“连续梁合龙是桥梁施工中高风险、高精度的核心关键工序，施工质量直接关乎桥梁线形精度、结构受力稳定性及整体使用寿命。”据施工方介绍，大桥全程为高空临水作业，受区域汛期降雨频繁、水位波动大、多风多雾等复杂气象和水文条件影响较大，为了保障合龙施工高质量推进，建设团队对挂篮运行状态等关键部位及核心工序开展全方位、逐点位核查核验，并全面排查整治现场各类安全质量隐患，最终完成施工。

目前，该项目已进入全新施工阶段。整个工程竣工后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。（安徽商报记者 姜志远）