7月7日，安徽商报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，新建合肥至武汉高速铁路（以下简称合武高铁）引入合肥枢纽工程首榀箱梁成功架设，这也意味着该项目建设进入全线架梁施工阶段。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。

据介绍，合武高铁引入合肥枢纽工程位于我省合肥市境内，涉及合武正线、改沪蓉、改宁西及新建绕行线等多个区段，新建及改建线路总长约75.77公里。该项目全线设桥梁12座，总长约14公里，共需预制架设箱梁87榀。“此次架设的首榀箱梁位于改沪蓉铁路刘大井苦驴河特大桥第一跨，为双线有砟简支箱梁，梁宽13米。”据合肥铁路枢纽工程建设指挥部相关负责人介绍，为确保首榀箱梁安全架设，参建单位制定了详细的施工方案，从支座安装、提运落梁到支座灌浆，全流程作业仅用时2小时，工程质量一次验收合格。

随着合武高铁引入合肥枢纽工程首榀箱梁成功架设，该项目建设也进入全线架梁施工阶段。合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间构筑一条新的高速铁路通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，方便沿线群众出行。（安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰）