8月18日，安徽商报记者从合肥市建设部门获悉，该市东部的交通“大动脉”——龙兴大道相关工程正在分段推进展开前期工作。与此同时，该西南片区的交通“大动脉”——习友路又加长一截。

龙兴大道将与方兴大道“牵手”

据介绍，龙兴大道是合肥市主城区与滨湖科学城、巢湖半岛联系的重要纽带，也是合肥市骨干路网的重要组成部分。该道路远期将组成合肥快速道路骨架环线，形成区域产业核心区对外交通走廊。翻开合肥市地图，市民可以发现，现状龙兴大道北端与魏武路相接，一路向南延伸至包公大道（两路交口处有一座立交桥，尚未建成）。再向南，另一段龙兴大道从新合马路起步，向南延伸至山泉路。

本次拟将建设的龙兴大道（山泉路-方兴大道）工程项目位于合肥市肥东县，为新建道路。该项目起点顺接龙兴大道与山泉路平交口，终点衔接方兴大道(巢湖南路东-龙兴大道)工程，路线全长约4.2公里。按双向六车道、一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度33米。主要建设内容包括路基、路面、桥梁涵洞、交叉、交通工程及沿线设施、景观绿化、其他工程及临时工程等。锦绣大道交口及以东643米连接线也在本项目设计范围内。全线规划设置桥梁多座，其中跨河桥1座（沙河），跨线桥5座，分离式立交5处。截至目前，该项目已列入合肥市政府投资项目库，并进行了项目环境影响评价公示。

作为龙兴大道的重要组成部分，龙兴大道（方兴大道-半岛大道）工程也有望纳入大建设计划。该项目初步规划位于肥东县、巢湖市，起于方兴大道互通立交、顺接龙兴大道（山泉路-方兴大道）项目，由北向南布线，下穿G9912高速南环线，上跨合福高铁、烔长路、规划路、六长路等，以“地面＋局部桥梁”形式延伸，终于半岛大道、顺接经九路，路线全长约12.7公里。采用一级公路标准建设，兼具城市道路功能，双向六车道，设计速度80公里/小时。整个项目落地建成后，将有利于加强合肥滨湖新区、老城区与巢湖半岛、肥东县的沟通联系，完善城市周边路网体系。

习友路二期工程建成通车

作为横贯合肥市西南部的重要交通动脉，习友路是连接高新区、政务区与肥西产城融合示范区的“黄金走廊”。

据悉，习友路（新桥大道-将军岭路）二期工程西起三乘寺路，东至将军岭路，与涉铁代建段整体衔接，全长3.17公里。该项目沿线横向与已建三乘寺路、天柱山路、雷北路、畅言路、宗济路、小蜀山东路等工程衔接，规划为城市主干路标准，机动车采用双向8车道规模，全线均设置独立非机动车道、人行道，工程范围内新建跨河桥2座，水系沟通箱涵1座，河道改造1处。

值得一提的是，该工程在建设过程中同步配套建设全长3.18公里地下综合管廊，这也是合肥市当前在建里程最长的综合管廊工程。“管廊采用综合舱加高压电力舱双舱结构，舱体规格7.3米×3.95米，埋深控制在3.2米至6.5米区间。”据合肥市建设部门的相关负责人介绍，建设团队采用明挖现浇施工工艺，将电力、通信、给水等市政管线集中入廊，实现管线统一规划、集约建设、长效运维。“不但从源头破解城市治理痛点（如反复开挖的“马路拉链”等），还为片区能源保障和智慧城市数字化建设预留了拓展空间。”

截至目前，该工程已正式通车，较合同工期提前3个月。通车后，习友路将快速接驳方兴大道等城市高架路网，畅通高新区、政务区与肥西产城融合示范区通勤脉络，有效分流长江西路交通流量，大幅缓解城西主干道长期拥堵压力。

（安徽商报记者 姜志远 实习生 朱鸿绚）