8月21日，安徽商报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，新建合肥至武汉高速铁路（以下简称合武高铁）安徽段重难点工程——金寨史河特大桥钢桁梁主体工程完工。据悉，该桥是国内首座时速350公里高速铁路上承式双结合钢桁连续梁桥。

作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段线路，途经安徽、湖北两省，起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。正线全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。

金寨史河特大桥地处六安市金寨县经开区，全长540米，采用（72+132*3+72）米上承式双结合连续钢桁梁结构形式，跨越史河河道，最大跨度132米。“与传统混凝土连续梁桥不同，金寨史河特大桥创新采用上承式钢-混组合结构，将混凝土预制面板和钢桁梁有机结合，充分发挥混凝土抗压与钢材抗拉的互补优势，实现“1+1＞2”的协同受力效能。”据皖赣铁路安徽公司的高级工程师介绍，该桥自重仅1.3万吨，大幅降低结构荷载，又能满足时速350公里高铁对刚度与稳定性的严苛要求。

值得一提的是，该桥还使用了一系列创新工艺，不但减少了10%至20%用钢量，结构刚度较纯钢结构提升20%至40%，行车平稳性与安全性更优，为我国高铁钢桁梁桥建设提供了高效、绿色、经济的工程范本。合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线群众出行。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰 实习生 朱鸿绚）