继热滑试验后，新建巢湖至马鞍山城际铁路（简称巢马高铁）9月11日开始联调联试。安徽商报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，首趟检测列车已从巢湖东站开出，驶向马鞍山东站方向进行轨道和接触网检测，这也意味着巢马高铁全线开通运营进入倒计时。

据介绍，巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线约61公里、联络线约12公里。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。

“联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。”据上铁集团合肥铁路枢纽工程建设指挥部的相关负责人介绍，巢马高铁分两期建设。一期江南段于2021年5月开工建设，二期江北段于2022年10月开工建设。全线于2025年7月完成架梁，2026年3月完成铺轨，5月开始静态验收。

巢马高铁是合肥与马鞍山间直达高铁线路，建成运营后将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域路网布局。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰）