2月21日，作为参与交通强国建设试点工作的阶段成果，高德地图一体化出行服务平台发布。高德地图表示，一体化出行服务平台建设是今年公司的一号工程，通过聚合模式，高德要和深耕交通行业的“老师傅”搭档新组合，共建一体化出行服务平台，实现生态共进、产业共赢，推动数实融合发展。

一体化出行服务平台发布

据悉，一体化出行服务平台的建设是今年高德地图的一号工程，目前，平台以聚合模式接入了城市出行和城际出行的全品类服务。其中包括公交地铁、出租车、网约车、骑行、步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务。

在城市出行中，高德在全国主要城市与公交集团、地铁公司合作，推出实时公交、实时地铁满载率查询等服务，在100多个城市与出租车行业合作，共建巡网融合平台，提供线上叫车服务。城际出行中，高德与12306、携程、飞猪等平台合作，为用户提供城际路线规划、购票等服务。在出行配套服务上，高德地图合作加油站超3万个，覆盖全国340个城市。高德还与国网、特来电等合作，在线充电站数量超11万个，实现全国覆盖。

用户可以在该平台上查询路线规划，也可以使用导航、打车、共享单车等服务，还可以直接购买火车票、机票等。

据了解，高德地图是第一批参与交通强国试点建设的互联网平台企业，本次发布的一体化出行服务平台是高德地图参与交通强国试点建设工作的阶段成果。

以聚合模式推动数实融合

高德地图一体化出行服务平台建设，既要聚合全品类服务，方便公众出行，又要聚合全域企业，推动交通产业数实融合发展，让生态共赢，反哺区域经济和就业。

早在2017年，高德在共享出行业务首创聚合模式，与传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等交通领域的“老师傅”们合作，帮助他们实现了数字化升级，找到了新的业务增长点。高德数据显示，聚合模式下，提供打车服务的生态伙伴近三年单量复合增速超过100%，这帮助生态中100多家网约车平台月峰值单量超过了10万单，帮助他们具备了规模化服务能力。

对于区域经济发展，聚合生态也帮助很多平台扎根区域，发展总部经济。

以及时用车为例，去年他们把总部落地在济南，以济南为中心在全国布局五大运营中心，计划两年投放2万辆新能源车，带动了当地的汽车产业发展。风韵出行自2019年与高德合作以来，订单量增长了5倍，被评为湖北省专精特新“小巨人”企业。

生态伙伴在聚合模式中得到发展，也创造了新的就业机会，助力各地区域经济发展。

在深圳，由全国接驳运输联盟出资成立的中交出行，带动了道路客运企业数字化转型，2022年8月，中交出行订单量同比增长近240%，由此新增了数千个就业机会。在北京，高德与北京出租汽车协会合作的巡网融合平台“北京的士”，上线半年后，帮助驾驶员增收了20%。

类似传统出行企业借数字技术创造多赢的故事，在全国各地陆续涌现。聚合模式不但为区域经济增长提供催化剂，为区域就业创造新机会，更重要的是带动行业步入服务能力升级的正循环。

降低出行门槛实现生态共赢

数字经济时代，老年人最容易被忽视。高德和聚合生态的伙伴，也在积极地践行推行适老化交通出行服务。

高德与老龄事业、交通、民政等主管部门、公益基金会、出租车企业、街道社区、物业等在助老出行上，也形成了一个聚合生态，在社区等老人经常活动的场所，共建助老打车暖心车站提供助老打车服务，打通了老年人出行的第一公里。目前，全国已经有31个城市，启用了3300多座暖心车站。截至去年10月，提供助老打车服务已经达到1100万次，助老打车服务的老年人数量同比增长1.5倍。

高德集团董事长俞永福表示：“一体化出行服务平台的成功依赖深度聚合，聚合的终局一定是一体化出行服务。”他还提到，一体化出行服务平台把多种出行方式深度融合，为用户提供了一站式出行入口，降低出行门槛，同时让提供出行服务的生态进行深度融合，带动生态共赢，这是聚合模式的重要意义。（安徽商报融媒体记者 郑茹）