长三角一体化发展是着眼于实现“两个一百年”奋斗目标、推进新时代改革开放形成新格局而作出的重大决策。2018年，习近平总书记在首届中国国际进口博览会上宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。2019年，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）。2020年，习近平总书记在扎实推进长三角一体化发展座谈会上强调，“紧扣一体化和高质量两个关键词抓好重点工作，真抓实干、埋头苦干，推动长三角一体化发展不断取得成效。”

近年来，安徽紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，对标《规划纲要》要求，在长三角一体化发展中，坚持上海龙头带动，携手苏浙、扬皖所长，乘风破浪向未来。

安徽创新馆内，小机器人们正在跳舞

下好“先手棋” 打造科技创新策源地 

长三角一体化高质量发展，科技创新是关键一环。国家实验室、合肥综合性国家科学中心加快建设，大科学装置形成建成、在建、预研“3+6+3”梯次发展格局，量子通信、量子计算、核聚变等领域原创成果世界领先……

近年来，安徽坚定不移下好创新“先手棋”，深入实施创新驱动发展战略，扎实推进创新型省份建设，区域创新能力升至第7位，创新环境跃居第3位，创新驱动发展战略成效显著，科技创新为高质量发展增添了的强劲动能。

在美丽的巢湖之滨，以创新为主题的综合性场馆——安徽创新馆正坐落于此。

黄豆粒大小的微显示屏，通体透亮的环绕屏手机，VR视觉反馈仿人随动机器人，微型心脏导管泵，全身磁共振成像系统，量子计算原型机九章号模型……创新馆内，征集展示了近1900件安徽创新成果，举办科技成果转化活动330余场，发布科技成果3000多项，促成科技成果转化项目金额近800亿元，培养各级技术经纪人1400余人，孵化科技型企业30余家，与国内外140多家高校院所、知名企业建立合作关系。这里不仅是科技创新的“窗口”，也是一座科技成果转化的“大市场”。

2020年9月，依托安徽创新馆，安徽成立安徽科技大市场建设运营有限责任公司，旨在打造联动长三角、珠三角、京津冀地区的国内一流的科技大市场，促进科技成果就地转化、就地交易、就地应用。

“我们坚持资源‘引进来’、机构‘走出去’，发挥安徽科技大市场平台综合优势，全面增强创新资源集聚配置、辐射带动能力。”安徽科技大市场公司主要负责人告诉记者，如今，安徽科技大市场正在探索“前店+后坊”的发展模式，紧密对接创新链与产业链，推动科技大市场向交易后环节延伸，促进科技成果加快产业化，打造产业孵化的大基地。同时，把技术转移人才作为成果转化的“关键人物”，建立以技术经纪人为主体的成果征集、需求挖掘、交易转化机制，打造一流的国家技术转移人才培养基地。

截至目前，安徽科技大市场建成运营芜湖、蚌埠、六安、淮北等分市场10个，引进国际、国内知名科技服务机构近40家，启动运营技术经理人事务所4个，组建安徽省创新药物概念验证中心，建设安徽省科技创新企业上市加速孵化中心，首批41家企业入孵培养，合作建设首个成果产业化基地“云谷创新园”，逐步建立“科技大市场（技术产权交易所）+科技服务机构+技术经纪人+成果产业化基地”的成果转化服务体系。

在合肥蜀山区，有一座三面环水、面积仅2.65平方公里，却有两个国家大科学装置落户、积聚科技创新和成果转化能量，涌现出一批具有国际影响的重大科技成果的小岛——科学岛。

今年4月，位于合肥科学岛上的“EAST”核聚变实验装置取得重大突破，成功实现了403秒稳态长脉冲高约束模式等离子体运行，创造了托卡马克装置高约束模式运行新的世界纪录。据了解，这是EAST开展的第122254次实验，对加快实现聚变发电具有重要意义。

据介绍，“EAST”是由我国科学家独立设计建造的世界首个全超导托卡马克核聚变实验装置。它的建设和投入运行，为世界稳态近堆芯聚变物理和工程研究搭建起重要的实验平台，使我国成为世界上第一个掌握新一代先进全超导托卡马克技术的国家。

作为我国热核聚变研究的“国之重器”，“EAST”为提升我国磁约束聚变物理、工程、技术水平和培养高水平人才奠定了坚实基础。“这个装置对我们国家超导产业发展起到很大的推动作用。”中国科学院合肥物质科学研究院等离子体研究所一位研究员告诉记者，在建设“EAST”之前，国内每年能生产的超导线材十分有限。如今，装置的建设以及后续加入ITER计划使我国超导线材实现了规模化发展，甚至在超导领域培育出拥有国际影响力的企业。

今年5月6日，中科院首个开放创新试点“磁约束聚变能研究开放创新试点”落户“科学岛”。“该试点将加快构建具有全球竞争力和国际影响力的开放创新生态和国际科技合作网络。同时，也将进一步推动科学岛和未来大科学城建成全面开放共享的‘最美科研圣地’，推动合肥综合性国家科学中心的国际化建设。”中国科学院合肥物质科学院研究院主要负责人告诉记者，以此次开放创新试点为契机，磁约束聚变研究将不断深化重点合作，拓展合作对象和合作领域，推动政府间国际合作项目进展，谋划推动聚变能国际大科学计划，进一步加大引进国际人才力度及提升国际化水平，加快推进磁约束聚变研究不断取得新的重大突破。

“作为合肥综合性国家科学中心，大科学装置集中区的建设单位，长三角一体化为我们带来了一些重大发展机遇。”谈及长三角一体化，该负责人表示，科学岛承担着大科学装置建设的核心使命，他们需要依托大科学装置开展使用驱动的定向性建制化基础研究，并在大科学装置建设和基础研究过程中，将一系列能够转化为产业化的成果快速将其转化，为当地经济社会发展贡献力量。如今，科学岛通过安徽省及合肥市的大力支持，在地方也建立了一系列成果转移和转化的基础设施、平台，在环境和能源这些重点领域的发展方面，助力长三角一体化发展，发挥国家的战略科技力量。

近年来，安徽牢牢抓住科技创新这个“关键变量”，出台《安徽省深化科技创新体制机制改革加快科技成果转化应用体系建设行动方案》，推动科研供给与技术需求充分对接，打通从样品到产品再到商品的转化路径，让科技创新成为高质量发展的“最大增量”，推动更多创新成果就地转化为现实生产力。

“2022年全省技术合同交易总额达5287.5亿元，同比增长34.5%，居全国第8位。今年一季度技术合同交易额达378.2亿元，增长180.4%。新获批合芜蚌国家科技成果转移转化示范区。支持6家高校开展职务科技成果赋权试点，315项成果实现赋权。”安徽省科技厅副厅长姚群介绍，目前，安徽累计建有国家级科技企业孵化器48家、国家级众创空间65家。构建科技成果转化“四大”载体，成功举办第一届、第二届中国（安徽）科交会，签约金额分别达282亿元、926亿元；建成运营安徽科技大市场，促成科技成果转化项目金额近700亿元；打造“羚羊”工业互联网科产平台，已汇聚专家1.7万余名、科技成果7万余条；打造“双创汇”品牌，走进高校院所、企业，促成科研人员创业、企业家创新。加快科技金融融合发展，牵头组建母基金总规模达126亿元的天使基金群和人工智能主题母基金，打造“投早投小投科技”基金丛林。用好政策工具，设立2亿元的科技企业贷款风险补偿资金池，对合作银行、担保机构给予风险补偿，带动银行向1万余家科技型企业发放贷款超511亿元。

大众安徽生产车间

“多链”产业协同 助力安徽制造“皖美蝶变”

近年来，安徽凭着良好的创新优势和制造业基础，将创新与产业的合作作为推进长三角一体化发展的重点合作领域，把制造业作为科技创新主战场，支持企业牵头或参与建设高水平研发机构、组建创新联合体，与高校院所开展产学研合作，让企业成为创新主力军。

今年年初，《安徽省推动长三角地区更高质量一体化发展2023年工作要点》正式印发。今年，我省将围绕协同创新、建设现代化产业体系、对外开放、公共服务等方面深化与沪苏浙合作，推进长三角更高质量一体化发展取得标志性进度和成果。

如今，安徽各地坚持扬皖所长，强化聚合协同效应，推动长三角一体化发展“加速跑”。

近年来，合肥市立足“芯屏汽合、集终生智”产业布局，大力发展新能源汽车产业，取得了令人瞩目的成绩。

大众安徽生产车间内

5月30日，大众汽车集团（中国）与合肥经开区签署协议，宣布总投资近10亿欧元的大众汽车集团（中国）全资控股科技公司（下简称“科技公司”）项目落户合肥经开区。项目集整车研发、零部件研发和采购职能于一体，将成为大众汽车集团在中国最大的科技和创新中心，预计于2024年一季度正式投入运营，员工规模近3000人，为合肥市新能源汽车产业链再添一块拼图。

此次落户合肥具有里程碑的意义，将在合肥创造大量高质量就业机会，是双方深化合作的又一重大标志性成果，对安徽省打造集研发、测试、制造、销售、核心零部件配套于一体的新能源汽车产业链生态体系具有重要意义。

大众安徽整车制造基地

在此之前，5月25日，被誉为滑板底盘赛道领跑者的悠跑科技，正式将集团总部落户合肥肥西，并表示未来将以合肥为中心，建立覆盖商用车、乘用车系列车型以及滑板底盘的完整的研发、生产及销售体系。

往前回溯，2021年7月，比亚迪与合肥“一拍即合”，一期项目从谈判到签约用时仅23天，签约到开工用时42天，从签约到整车下线用时10个月，2022年6月30日，比亚迪合肥基地项目整车下线仪式在长丰县下塘镇举行，再次刷新了“合肥速度”。

“合肥速度”是合肥市营商环境全面优化的完美注脚。近年来，合肥市聚焦新能源汽车领域，把发展新能源汽车产业作为推动制造业转型升级、提质增量的重要抓手，促使这一产业始终保持高速增长态势。

新能源汽车产业的快速发展，促进了相关产业链企业向合肥集聚。以比亚迪为例，长丰县下塘镇党委书记樊邵斌表示，比亚迪合肥基地一期、二期、三期全部建成达产后，可实现年产值近2000亿元，带动上下游产业链总产值不少于3000亿元。“现在几乎每周都有来自长三角地区的企业希望前来投资，八成以上是新能源汽车产业链企业。”

据统计，2022年，合肥市新能源汽车产业链实现产值突破1000亿元。今年1月至4月，合肥汽车产业实现增加值增长123.7%，新能源汽车产量达17.2万辆、同比增长约4倍。

目前，合肥市拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安、安凯、大众（安徽）等一批整车企业，集聚产业链企业500余家（其中规上企业305家），从业人员约10万人（其中整车企业从业人员超5万人）。当下，合肥正全力打造具有国际影响力的“新能源汽车之都”。

作为安徽的“东大门”，对接沪苏浙的“桥头堡”，马鞍山市立足打造安徽的“杭嘉湖”、长三角的“白菜心”新发展定位，一“马”当先，勇当长三角一体化发展的“开路先锋”。

中钢诺泰工程技术有限公司生产车间

走进马鞍山青浦工业园内的中钢诺泰工程技术有限公司，巨大的厂房里，一台台机床设备正在高速运转。作为马鞍山青浦工业园内首家竣工投产的企业，中钢诺泰工程技术有限公司是该市推进跨界携手、园区协作的一个缩影。

据中钢诺泰装备中心相关负责人介绍，该公司自投产以来，产品始终供不应求，目前在手订单十分饱满。“马鞍山的工业基础，再加上长三角广泛的人才市场，才让我们公司在这里不断提升自主创新能力，形成了自己独特的核心优势。”

2019年，马鞍山经开区与上海青浦工业园区签订合作框架协议，在马鞍山合作共建马鞍山青浦工业园，一期规划用地2000亩，重点发展高端装备制造、新能源及汽车、绿色食品加工、光电子等产业，致力于打造长三角绿色生态工业合作园区。2020 年12 月，马鞍山青浦工业园被授牌首批“安徽省际产业合作园区”。2021年3月20日，马鞍山经开区与上海青浦工业园区就利益分享机制签署合作共建协议。

马鞍山青浦工业园已入驻颐海智慧工厂、中南锦裕马鞍山创智科技园项目、康成新能源及智能网联汽车零部件生产基地项目等11个项目，占地1448亩，总投资196亿元。

“近年来，马鞍山经开区积极抢抓长三角一体化发展重大机遇，以马鞍山青浦工业园为抓手，加速与苏浙沪创新链、资本链、技术链、人才链有机融合，正积极构建‘长三角研发、马鞍山生产’的协同发展新模式。”据马鞍山经开区党工委副书记陶猛介绍，目前，马鞍山青浦工业园已入驻颐海智慧工厂、中南锦裕马鞍山创智科技园项目、康成新能源及智能网联汽车零部件生产基地项目等11个项目，占地1448亩，总投资196亿元。

除此之外，为全面融入长三角一体化发展，马鞍山还积极推进当涂经济开发区与上海漕河泾开发区合作共建“园中园”， 与上海临港集团编制园区共建发展规划。

马钢生产的产品

新兴产业不断转型升级的同时，马鞍山也从低效制造逐渐转型为“高端智造”。

前身为马鞍山铁厂的中国宝武马钢集团是我国特大型钢铁联合企业，在60多年的发展历程中，马钢创造了我国钢铁行业的多个第一，第一个车轮轮箍厂、第一套高速线材轧机、第一条大H型钢生产线先后在马钢诞生。

马钢生产的车轮

在长三角一体化高质量发展推进中，2019年9月，中国宝武与马钢集团联合重组，将发展定位明确为“中国宝武优特长材专业化平台公司和优特钢精品基地”，加速从传统钢铁制造商向材料服务商转变，实现发展动力、路径和方式的全方位转型升级新格局。

2021年11月18日上午9时许，马钢新特钢项目正式开工；2022年8月，新特钢炼钢1号转炉本体安装就位；2022年9月，连铸、轧钢全面进入设备安装阶段；2022年11月，新特钢项目转炉倾动；2022年12月23日，马钢新特钢项目一期工程建成；2022年12月27日，马钢特钢智控中心正式投运。

“如今马钢已在高速重载轮轴、160公里动车高耐候车箱板等高端化精品方面实现了突破。”马钢技术中心相关负责人称，中国宝武马钢技术中心通过开发具有自主知识产权的多项关键冶金技术及系列高速重载列车用车轴钢产品，打破了国外垄断，解决了“卡脖子”难题，达到国际领先水平。“如今该产品在国内首批通过了铁总认证并批量应用，还出口欧洲、澳洲等，有力支撑了国家轨道交通发展及共建‘一带一路’倡议。”

除了马钢这样的特大型钢铁企业，马鞍山还拥有华菱星马、山鹰、蒙牛、中钢天源、奥克斯等一批代表企业。为推动智能制造“存量”转型，马鞍山市坚持把制造业作为高质量发展之“纲”，从2022年开始实施制造业三年倍增行动，积极推广马钢“智变”经验，聚力构建一流的智造生态体系，在全省率先开展智能制造标杆示范企业认定，推动全市规上工业企业智能制造成熟度达规范级。截至目前，已为450家规上工业企业提供线下诊断服务，全市共建成省级智能工厂15个、数字化车间61个，总数居全省前列。

作为唯一与江苏、浙江都接壤的安徽城市，宣城肩负着“建设长三角中心区现代化城市”的总定位和“争当长三角更高质量一体化发展安徽排头兵”的新使命。

近年来，宣城市抢抓重要历史机遇，结合自身区位、产业优势，宣城提前部署、精心谋划，在全省率先印发《实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要宣城行动计划》，将“一地六县”产业合作区建设作为全市融入长三角一体化发展“一号工程”，聚力“对标沪苏浙、争当排头兵”，推动宣城经济社会发展迈上新台阶。

华晟新能源生产的电池片

2020年，已在光伏行业深耕二十余载的华晟新能源核心技术团队在宣城市各类招引政策的支持下落户宣城，并创办华晟新能源，专注于超高效异质结电池、组件的技术研发与产品规模化生产。

华晟注册成立8个月内就将科技成果转化为产品，2021年一期投产，第一年销售收入破2亿元，2022年销售收入破19亿元，2023年销售收入预计破70亿元。截至2022年底，安徽华晟已投产异质结电池组件产能超过2.7GW，到2024年，华晟新能源在宣城异质结产能规划达20GW。如今，安徽华晟新能源科技有限公司已成为全球异质结电池产能第一的制造商。

三年来，华晟扎根宣城，在异质结领域实现了建设最快、投产最快、效率最高、出货最多的成绩单，并吸引聚集了一批来自全球各地的技术团队、产业链上下游的优秀企业落户宣城，在华晟光伏产业园形成了国内光伏产业的新高地。

在华晟的吸引下，今年预计将还有数十家来自长三角地区的配套企业落地宣城，仅一季度便有投资112亿元的高效太阳能电池片项目、投资107.5亿元的宏润新能源产业园项目、投资80亿元的智能压铸低碳循环产业园相继签约落地。

“在我看来，长三角一体化带给了安徽非常大的发展。”谈及长三角一体化发展国家战略，在华晟新能源主要负责人看来，过去，安徽在长三角一体化过程中获得了充足的收益与成长，如今，安徽也在以它的方式回馈长三角。

宣城立讯精密生产车间

宣城立讯精密工业有限公司是立讯精密工业（昆山）有限公司全资子公司，作为宣城高新技术产业开发区的龙头骨干之一，该企业致力于汽车电子、新能源汽车智能网联的研究与开发，为汽车顶级零部件一级供应商提供高质量的汽车零部件配套服务。

自2017年8月落户宣城后，短短六年来，该企业追加了三次投资，总投资超过15亿元。“首先是宣城的区位优势明显，其次，当地良好的营商环境也是吸引我们的关键。”之所以选择落户在此，宣城立讯精密工业有限公司主要负责人给出了这样的解答。

“不论是项目资金方面、用工方面还是厂区建设方面，只要有需要，当地政府总是会在最快的时间、用最精准的方式帮助我们解决问题。”该负责人告诉记者，企业初建时，他们仅有400多名员工，如今，在政府的帮助下，企业员工已达2100余人，预计今年年底扩大至4000人。

2022年，该企业发展取得了长足进步，实现员工人数、销售收入、企业产值“三个倍增”，二期项目如期投产，三期项目顺利开工。2023年，该公司一季度的产值与去年同比增长达91%。

随着长三角一体化发展，谈及未来，该负责人信心满满，他表示，未来，立讯精密将奋力拼搏，争当“追赶江浙、争先江淮”的急先锋，紧盯新能源车项目，瞄准全球具有影响力的新能源智能网联汽车关键零部件研发与制造基地，力争未来五年成长为百亿销售规模的龙头企业。

目前，“一地六县”产业合作区宣城区域正在园区建设、产业协作、机制创新等方面寻求突破性进展，让人才、数据、资金等要素流动更加畅通，让越来越多的企业感受到长三角营商环境同城化一体化带来的便利，一步步将制度红利从“纸面”落到“地面”。2020年10月以来，“一地六县”产业合作区宣城区域与长三角区域签署合作共建协议77个，推出一体化制度创新实践成果52项，宣城市2项实践成果列入全省长三角一体化实践创新案例，位居全省第2位。2022年，合作区新开工亿元以上项目213个，总投资411.7亿元，新签约亿元以上项目240个。

如今，宣城正将新能源和汽车零部件产业作为两个“千亿产业”进行培育，其中新能源产业已构建了光伏全产业链体系，正在着力打造“中国异质结光伏之都”;作为全省三大汽车零部件生产基地之一，宣城现有汽车零部件企业超过600家，占全省的20%左右。

作为安徽东向发展“东大门”，滁州不仅与南京交流合作源远流长，更在推进长三角一体化发展上有着“近水楼台”的独特优势。

2019年12月，党中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，提出“支持顶山—汊河、浦口—南谯等省际毗邻区域开展深度合作，共同推动跨区域产城融合发展”。

截至目前，滁州市共与南京、苏州等长三角城市共建省际毗邻地区新型功能区4个、省际产业合作园区4个，跨省合作平台数量和体量均居全省第一。

作为滁州市省际毗邻区“试验田”之一，来安县与南京江北新区合作共建顶山—汊河省际毗邻地区新型功能区，约定统一规划布局、统一招商管理，以创新性的体制机制“一盘棋”促进产业协同、交通互联、设施互通、服务共享、人才互认。

滁州来安县汊河新城

在位于滁州市来安县顶山—汊河省际毗邻地区新型功能区的捷泰太阳能电池片二期项目现场，企业正开足马力，生产太阳能光伏组件。

捷泰（N型）高效太阳能电池片项目总投资126亿元，是来安县去年新投产的百亿元大项目。据捷泰科技滁州基地相关负责人介绍，在项目建设过程中，政府有求必应解难题，工人加班加点抢工期，一期项目去年2月10日开工建设，6月30日投产，刷新了大体量项目建设的“来安速度”。当地为企服务的诚恳态度和高效行动，让捷泰对在来安县的投资充满信心，一期项目达产后，二期项目也于今年4月初实现全面满产，该公司对完成230亿元产值的年度目标充满信心。

捷泰二期10GW项目共18条生产线，4月初已实现全面满产，本年度预计可实现产值200亿元。

产业是省际毗邻地区新型功能区的根基。“我们新型功能区一期6平方公里布满企业，92%的项目来自长三角和珠三角区域，其中10亿元以上项目19个，捷泰太阳能高效电池片、飞利浦智能家电两个项目总投资超百亿元。”据来安县经济技术开发区党工委副主任、顶山—汊河新型功能区建设指挥部办公室副主任贾乾威介绍，该功能区围绕江北新区两城一中心的产业定位，围绕电子信息、生命健康两大地标性产业，瞄准产业链上下游龙头企业招商，二期新增9平方公里作为启动区，截至目前，已投入67亿元，完成路网长达25公里，新建标准化厂房、孵化器和研发楼，拥有33万平方米的高质量安置房以及污水处理厂、客运枢纽中心和邻里中心等相关基础设施和工业配套。目前，已成功招引了超过10亿元的资金，项目协议总投资达到了200亿元。

滁州华瑞微电子科技有限公司位于滁州市南谯区南谯—浦口合作产业园，其半导体IDM芯片首期项目已进入全面生产阶段。项目总投资30亿元人民币，其中一期投资10亿元。该项目的建成投产，创造了多个“第一”——滁州市第一家晶圆体制造厂、南谯—浦口合作基金投资的第一个项目、南谯—浦口合作共建产业园首个投产项目。

“滁州的营商环境打造的非常好，政府为企业服务的态度也很好。”该企业主要负责人告诉记者，企业IDM芯片项目从签约到开工建设，仅用了不到3个月，从开工建设到建成投产仅用时12个月，刷新了该企业项目推进记录，这要得益于南谯区优质的营商环境以及南谯—浦口创新的合作发展模式。

据悉，2021年6月，滁州市南谯区与南京市浦口区签署共建产业合作园区协议，探索建立“浦口推荐、联合招商、共同研判、产业协同”的合作机制，发挥产业基金作用，资源互补、错位发展、配套融合，吸引了一批集成电路、新能源等技术含量高、符合当前产业发展方向的项目落户。

聚焦“一体化”、聚力“高质量”，近年来，安徽省抢抓机遇、乘势而上，不断推动制造业转型升级，努力擦亮“安徽制造”这张名片，同时，安徽各地主动靠上去、全力融进去，推进长三角一体化向纵深发展。

据统计，2022年安徽全省工业增加值居全国第11位，技术合同交易总额居全国第八位，规上工业增加值居长三角第一位；今年前4个月，规上工业增加值增长5.2%，高于全国1.6个百分点，一季度技术合同交易总额同比增长180.4%。

“当前，安徽正处于厚积薄发、动能强劲、大有可为的上升期、关键期。”据安徽省经信厅一级巡视员吴韦人介绍，下一步，安徽省将助力科研供给与技术需求充分对接，大力实施工业稳增长、优势产业壮大、数字赋能、科技产业协同创新等“八大行动”，推动全省工业实现质的有效提升和量的合理增长，奋力谱写制造强省建设新篇章。　（安徽商报融媒体记者 刘晓然）