今年底，合肥地铁2号线将东进肥东县城，再南下撮镇。6月26日，合肥市轨道集团发布消息，2号线东延线实现全线“短轨通”，并与既有2号线轨道完成对接。据悉，这也是合肥轨道三期规划线路中首条实现短轨通的线路。

据介绍，2号线东延线全长14.5千米，均为地下线，设站11座，线路衔接既有运营2号线三十埠站，并沿长江东路、太子山路、四顶山路、泉香路敷设，止于撮镇站。除了上述两站，该线路还有三十埠东、祥和、桂王、对河、店埠河、排头、肥东站、和睦湖、马桥、南沙河等站点。

所谓“短轨通”，是指将每段25米标准长的短轨排沿线铺设就位，形成一条连续的轨道。“此时轨排间仍有8至10毫米的缝隙，待到短轨全部焊接成长轨，即可实现‘长轨通’。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，“短轨通”也是地铁施工里程碑的关键节点，意味着长轨焊接施工的来临。“等到‘长轨通’完成，可有效减少行车颠簸及噪声，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。”

为有效提高轨行区施工调度及安全管理效率，最大化地利用轨行区施工资源，合肥轨道在2号线东延线铺轨工程中首次应用智慧云轨行区安全管理信息化系统。“主要是借助信息化、智能化手段，提高轨行区安全管理水平和调度管理水平，提升交叉作业施工效率。”该负责人告诉记者，在施工过程中，施工方还创新投入了4组新能源轨道车，“与传统的内燃型轨道车相比，不但极大地改善了隧道内空气质量，也为施工提供了优良的作业环境。”

由于2号线东延线轨道与既有运营2号线轨道连接，本次施工需要在不影响既有线路安全运营的前提下进行，施工方选用了小型机械设备进行施工，同时采取湿法作业降低运营车站的烟尘。截至目前，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，区间已全线“洞通”，铺轨已全线“短轨通”。长轨焊接已完成总量的6成多，机电安装及装饰装修已完成过半。（安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 李丽媛）