9月7日，安徽商报融媒体记者从合肥市建设部门获悉，由安徽路桥承建的合肥新桥国际机场综合交通中心（含轨道引入）及配套工程项目正式开工建设。据悉，这也是今年国内已招标最大的机场综合交通中心工程，也是安徽首个空地轨一体化的综合客运交通枢纽。与此同时，合肥新桥国际机场T2航站楼工程和新桥机场S1线也有最新进展。

据介绍，合肥新桥国际机场综合交通中心（含轨道引入）及配套工程项目总建筑面积约33万平方米，合同工期930天，包括机场综合交通中心及高铁、地铁站的先行工程，规划接入合新六城际铁路和合肥新桥机场S1地铁线。根据此前发布的招标公告显示，该项目包括新建17.52万平方米综合交通中心，配建5.4万平方米的陆侧配套用房。其中，综合交通中心配套工程2.4万平方米，旅客过夜用房3万平方米，同时配套建设综合交通中心前高架桥及地面交通系统、综合管廊等设施。

比较值得一提的是，综合交通中心未来将实现城市轨道、城际铁路、机场高速和候机换乘等无缝衔接功能。据介绍，综合交通中心工程是由复杂的建筑群构成，下方是同期实施的S1线明挖土建工程，内设站厅、站台及轨行区（简称S1线T2航站楼站，长度约756米）和合肥经新桥机场至六安城际铁路新桥机场站先行工程（简称为合新六机场站先行工程，规模为2台6线）。“其中，城际铁路线分布在地下三层，城市轨道位于地下一层、二层，综合交通中心则贯穿地上地下实现多种交通方式换乘。”考虑到候机旅客过夜的需要，将在综合交通中心旁边地面上配建旅客过夜用房（七层酒店+两层多功能厅）。另外，综合交通中心还设置了3300个停车位。

在工程建设方面，合肥新桥国际机场T2航站楼工程和新桥机场S1线也有最新进展。据介绍，合肥新桥国际机场T2航站楼项目采用“双港湾+双L”的建筑构型，总建筑面积约36.98万平方米，是T1航站楼建筑面积的3.4倍。自去年12月正式开工以来，该项目全速推进工程建设，并于近期实现混凝土主体结构封顶，比原定工期提前了两个月。目前，该项目已进入屋盖结构和机电管线安装阶段，屋盖结构计划在明年6月份完成。整个项目建成后，结合原有的T1航站楼，可满足2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求。

根据合肥市轨道集团9月6日发布的消息，新桥机场S1线四里河路站实现主体结构封顶。据介绍，四里河路站全长270.5米，位于合淮路与四里河路交口，基坑开挖深度达24.2米，为地下明挖二层岛式车站。截至目前，合肥新桥机场S1线，已有2座车站封顶，18条盾构单线区间已有11条始发掘进。

（安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 李丽媛 文/图）