2月1日下午15时许，安徽省蚌埠地区雪花飞舞，在京沪线蚌埠站内的铁路线上，一群中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段蚌埠线路车间职工，在争分夺秒除冰雪，彻夜未眠保畅通。

蚌埠站是京沪线上直属一等站，春节期间接发 170余趟，预计将发送旅客185万人次。“蚌埠检查工区，受持续降雪影响，蚌埠站北部岔区道岔积雪达到限值，请立即清扫！”1日下午17:48，蚌埠线路车间蚌埠检查工区电话骤然响起。“蚌埠检查工区明白，立即前往岔区扫雪！”工长沈程放下电话，立即召集6名职工带上便携式吹雪机、扫把、铁铲、融雪剂、安全木等工具迅速赶往蚌埠站北部岔区。

道岔的作用是让火车从一股轨道转入或者越过另一股轨道，从而实现火车的转向和跨越线路。“蚌埠站两端道岔区域是扫雪除冰的重点，特别是道岔的转辙部分，如果此处积雪严重时，可能会影响整组道岔的正常使用，甚至会影响列车安全畅通。”沈程向记者介绍道。

春运期间，京沪线行车密度大，每一分钟都十分珍贵。沈程和工友们踩着没过脚踝的积雪快速行走着，雪贯入鞋子中也全然不顾。青工王磊脚底打滑，一个踉跄，差点摔倒。到达目的地并设置好现场安全防护后，沈程率先冲上道岔，不停地挥舞着扫把认真地清扫积雪。

“道岔的转辙部分由于尖轨和基本轨间最小距离只有68毫米，扫把不容易把积雪清扫彻底，便携式吹雪机就可以大显神威了！”伴随着轰鸣的马达声，职工唐景席、陶一平分别背负着便携式吹雪机开始操练，一时间尖轨和基本轨间的积雪翻腾而出。

“如果气温低至零度以下，尖轨下面的滑床板就可能会结冰，那样的话，还得用铁铲子铲除才行。”职工许亮一边介绍，一边提着50斤塑料桶往滑床板上喷洒融雪剂，防止结冰。

寒风夹着雪花打在大伙的脸上，有点疼。有点雪花钻进职工们的脖子里，体温将其融化，隐约可见少许热气冒出。“道岔来回试验正常！可以交付使用！”经过近10分钟的战斗，该组道岔上的积雪被沈程他们清除干净。随着电务人员道岔测试完成，大伙安全撤离线路。3分钟后，一趟旅客列车将从该组道岔上安全通过，一名旅客打开窗子，向站立在风雪中的职工们竖起了拇指。

列车通过后，大伙继续向下一组道岔发起“冲锋”。雪花一直飞舞，职工们扫雪不停歇！“蚌埠站北部岔区共有24组道岔。我们必须进行逐一清扫冰雪，确保列车能正点安全运行！”沈程话语坚定。等待他们的将是一个战雪除冰的不眠之夜。

（安徽商报融媒体记者 李萌 通讯员 何兵 曹冉 文/摄）