合肥轨道4号线南延线2月19日开始贯通试运行，乘坐4号线的市民乘客出行要注意终点站方向，以免坐错车影响出行。

为最大程度方便市民乘客出行，同时全天配合4号线南延线开展贯通试运行工作，2月19日起，合肥市轨道集团将结合4号线沿线客流特征及实际情况，对既有4号线运输组织进行调整。届时，4号线工作日高峰时段（7:00~9:00，17:00~19:00）综保区站至玉兰大道站区段发车间隔由当前4分50秒压缩至4分钟，玉兰大道站至青龙岗站区段发车间隔由当前4分50秒调整为最小4分钟、最大8分钟；非高峰时段，综保区站至玉兰大道站区段发车间隔将由9分钟压缩至6分钟，玉兰大道站至青龙岗站区段发车间隔调整为12分钟。双休日全天，综保区站至玉兰大道站区段发车间隔压缩至6分钟，玉兰大道站至青龙岗站发车间隔调整为12分钟。

据悉，因4号线南延线与既有4号线呈Y型走向，从综保区站出发的部分列车终点站暂时调整为玉兰大道站，然后开往4号线南延线终点站烧脉岗站；其余列车终点站不变，仍为青龙岗站。既有4号线行车间隔将分为两个区段，即综保区站至玉兰大道站区段，玉兰大道站至青龙岗站区段。根据运营需要，终点站为玉兰大道站的列车需在此“清客”，前往北雁湖站至青龙岗站区段乘客需在此下车等候下一班列车。

◆如何辨别列车终点站是玉兰大道站还是青龙岗站？

一看：

上车前，乘客可通过车站站台候车区域PIS屏查看即将进站列车终点站名称；

上车后，列车车厢内动态地图及滚动字幕会显示该趟列车的终点站。

二听：

上车前，站台广播会提醒本次列车开往玉兰大道站还是青龙岗站；

上车后，列车报站广播会重点提醒列车终点站信息。

为方便市民乘客，4号线南延线贯通试运行期间，合肥轨道将在4号线沿线相关站点、尤其是玉兰大道站增派工作人员和志愿者，给予出行指引帮助。

◆4号线南延线与既有4号线为何呈Y型走向？

依据2008年合肥市政府批复《合肥市城市轨道交通线网规划》，合肥市向国家发改委上报第二期建设规划，2014年获得国家发改委批复，包含3、4、5号线，其中4号线于2021年建成投运。

2015年合肥市对城市轨道交通线网规划进行修编，新编线网规划中提出快慢线线网架构，其中，增加6号线这一东西向快线，计划将4号线北雁湖站以西拆分给6号线，北雁湖站以南继续延伸至烧脉岗站，为4号线延长线，建成后与4号线贯通运营。

合肥市根据新编线网规划，向国家发改委上报第三期建设规划并于2020年获批，包含4号线延长线及6号线一期项目，待两条线路建成后，4、6号线将独立运营，并在北雁湖站进行换乘。由于线路长度、地理位置、地质情况不同，两线工期不同，4号线南延线拟于2024年上半年开通运营，6号线一期工程建设正在火热推进中，开通运营时间晚于4号线南延线。

◆为何选择在玉兰大道站清客而不是北雁湖站？

4号线南延线北雁湖站换乘站台目前正在进行最后的收边收尾，综合考虑乘车便捷性及安全性因素，选择在玉兰大道站清客。

◆何为地铁“清客”？

在地铁乘坐过程中，乘客可能会遇到到达站点后被地铁工作人员要求下车的情况，这种行为在地铁行业被称为“清客”，也称为“请乘客下车”。根据地铁运营服务的需要，当正常载客运行的列车出现某种原因，而不能继续执行运营任务时，为了确保乘客的安全和舒适，以及地铁运营的稳定和安全，调度员会统一指挥列车司机将车内乘客全部请下车，这就是清客了。

清客根据情况的不同，可以分为正常情况下的清客和非正常情况下的清客。在正常情况下，清客是指在列车运行过程中，由于某种原因需要改变列车的运行计划，例如调整列车运行线路或进行维护保养等。此时，调度中心会提前通知车站和列车司机，车站工作人员会在站台进行公告和指引，列车司机也会通过车内广播通知乘客下车，并在下车后进行清客操作。而在非正常情况下，清客是指在列车运行过程中出现突发事故或故障，例如设备故障、信号中断、列车脱轨等，导致列车不能继续正常运行。此时，调度中心会立即通知车站和列车司机，车站工作人员会迅速到现场进行协助和指引，列车司机也会通过车内广播通知乘客下车，并尽快将乘客疏散到安全的地方。（安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 李丽媛）