近期，合肥遭遇连续雨雪冰冻天气，不少市民纷纷选择了乘地铁出行。有一些乘客在等地铁时可能会发现，地铁进站了，却又不停，飞快从面前呼啸而过；而站台显示屏又显示“请勿上车”，这是咋回事呢？2月22日，安徽商报融媒体记者联系了合肥市轨道集团。据该集团的相关负责人介绍，这并不是地铁司机忘记了停站，可能是“跳停”车。

所谓“跳停”，即地铁列车在某些站点不停车通过。通常情况下，列车途经车站时，会在站台指定位置停稳后，打开车门上下客。但列车并不一定在每站都停车，当列车采取经过某个/某些车站时直接通过，不停车上下客就是跳停。“跳停是地铁运营常见的行车组织方式之一，在保障安全运营及乘客出行中扮演着重要的角色。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，地铁每日正式运营前，都会组织空驶列车以跳停的方式对线路进行全方位巡视检查，用于排查夜间线路施工结束有无遗留工器具等其他影响当日运营情况，保障行车安全。地铁每日运营结束后，所有列车都要返回停车库进行车辆设备检修维护，以确保次日的运营安全。“当运营线路末班车开出后，仍有一部分列车停留在正线上，该部分列车也会以跳停的方式组织返回停车库。”

除了上述情况，地铁在应急调度车辆时也会出现跳停的情况。比如，当某个车站出现突发大客流时，为了缓解客流压力，保障站台安全，此时需要加开列车，调度员会组织备用列车从停放点直接开行到大客流车站投入载客，列车中途不停靠，因此显示“请勿上车”。“如果遇到像近期的雨雪冰冻天气，也可能会出现跳停的情况。”该负责人告诉记者，为了保障市民在雨雪冰冻天气乘坐地铁出行，合肥轨道会在线网增加备用列车储备。当需要备用列车上线“帮忙”时，轨道线网调度人员会在保障计划开行班次运行不变的基础上，在中间站点加开空车，“加开列车‘跳停’——中途不停靠，会大大减少列车停车和启动耗费的时间，尽可能以最快速度赶赴支援地点，对原定的行车间隔也不会造成影响。”

合肥轨道提醒乘客，遇特殊情况跳停列车时（站台显示屏提示“请勿上车”或广播提示“本次列车不停站通过”），请配合车站工作人员的指引，耐心等待下一趟列车。

（安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 李丽媛 文/图）