“我们还有三分钟到岗准备。今晚的任务是赶在本轮雨雪前，对相城路站到幼儿师范站区段的声屏障，进行一次全面的防寒防冻专项排查。”2月20日晚20点，合肥轨道工务车间工班长吴光波刚完成上一轮巡检，立刻和同事奔赴合肥轨道3号线高架段现场。

合肥近期遭遇连续雨雪天气，为了保障市民安全出行，合肥轨道从2月20日晚便启动了全员“战冰雪保畅通”行动，近3000人彻夜未眠，在前期多轮安全隐患查整基础上，针对电客车、信号设备、高架及露天线路接触网、关键道岔等连夜再次开展地毯式巡检及除冰除雪作业。其中，位于地面上的全长4.23公里的3号线高架段是合肥轨道线网的“重中之重”。

估计不少市民还有印象，在春节前的一轮雨雪冰冻天气里，“裸露在外”的3号线高架段一度因降雪和冻雨暂停运行（露天线路接触网结冰、列车从地面进入高架段打滑等，给列车运行造成安全隐患）。“为保障雨雪冰冻天气下的高架段行车，3号线又增加了高架站防寒防冻专项检查。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，自2月20日起至雨雪天气结束，3号线高架站将执行24小时不间断值守除冰扫雪。

2月20日晚，合肥轨道3号线工务车间联合委外单位，组织30余名专业人员对运营设备进行全面检查。2月21日运营结束后，合肥轨道组织80余人次对高架段进行全覆盖设备排查，对钢轨及接触网充分除冰并涂抹防冻膏。设备排查结束后，安排高频次空载列车在高架段不间断运行，保障各设备状态正常。吴光波便和同事们戴着头灯和手套，顶着寒风沿着轨道线进行检查。“每一组道岔、每一个螺栓，都要仔仔细细检查，不放过一处划痕和一寸碎冰。”吴光波告诉记者，他的工作就是在凌晨地铁运营结束后，对上百组设备进行安全检查。“整个检查流程结束，一般在凌晨三点多。”虽然工作辛苦，但吴光波表示，能让市民乘客第二天安心乘车，再辛苦也是值得的。

2月22日，3号线正式投入运营前，合肥轨道又组织8列空载电客车在高架线爬坡段反复试验，确保具备运营条件。运营期间，合肥轨道实时关注天气变化，进一步加强对高架段设备及列车运行的监控，保障乘客安全、便捷出行。与此同时，合肥轨道线网各车站在各出入口开展铺设麻布袋及除冰扫雪工作，赶在开站前为乘客打造出一条条安全通道。当天早上6点，3号线高架段车站如常开站，轨道工作人员在寒风中坚守岗位，为每一位乘客安全出行护航。

据介绍，为了应对本轮雨雪冰冻天气，合肥轨道安排了百辆列车在正线待命；客运专业对线网154座车站的积雪进行清理，铺设防滑垫、麻袋；工务专业对200公里的线路及道岔的积雪进行了清扫，对钢轨、道岔的结冰部位进行了除冰工作；通号专业对上千个道岔上的积雪进行清扫，对滑床板进行除冰，并对道岔尖轨等关键部位涂抹了防冻液；机电专业冒着风雪进行巡视，对高架站站台门、接触网、主变电设备、牵引变电等关键设备进行了全面排查和维护，确保各类设施设备平稳运作。截至记者发稿，合肥轨道线网均正常运行。

（安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 李丽媛 文/图）