“7号车厢车门已锁闭，警示带、踏板已收取。”2月22日13时46分，k4035次列车阜阳站开出后，张中胜进行始发作业并报告。紧接着进入车厢调整行李架，介绍列车设备设施和介绍安全注意事项，忙完一阵后拖着疲惫的身体走进乘务室，搓了搓冻得红彤彤的耳朵，说道：“南北方温差大，阜阳站始发放客时间长，一站就是40分钟，全身上下都很暖和，唯独有点冻耳朵。”　　

今年春运后半段，阜阳站人潮涌动。在阜阳开往广州的k4035次临客列车上，乘务员正在车厢内忙碌穿梭，热情地为旅客提供服务。和以往开行的列车有所不同，列车上的15名列车员都是上海局集团公司合肥机务段派出的助勤干部职工。55岁的张中胜就是其中一员，为支援春运工作，他们从幕后走向台前，成为了一名“客串”列车员。

按照春运工作整体部署安排，合肥机务段共抽调了160名干部职工加入到了春运旅客列车服务一线。从“幕后”到“台前”,短时间内，要熟练掌握列车员作业流程、应急处置、标准话术等工作内容，并且要适应白天黑夜两班倒的工作模式，这对他们来说也是一个不小的挑战。

 “我们这趟临客列车从阜阳站始发，终到广州，共需停车12站，每隔不到1小时就要停一站，每次停站，我至少都要在车厢内作业检查3次，到站前车内卫生清扫，通报到站，到站后调整行李架等，还不时地解答旅客问询，根本停不下来。”本次支援春运的列车员张中胜边拖地边介绍道。“我们平时在车间与机车打交道，之前一直觉得客运作业很容易，但今年第一次支援春运后才知道，其实一点也不简单。在上班之前要做非常多的准备工作，还要提前出乘接车，列车员的工作也非常辛苦。”

15时20分，列车到达潢川站，天空中正飘着鹅毛大雪，待车停稳后，张中胜立即打开车门，升起翻板，以饱满的状态引导旅客有序上下车。“旅客们注意脚下安全，别滑倒了，抓紧时间往车厢里走。”张中胜站立在7号车厢门口，一边提示上车旅客注意脚下安全，一边扶携旅客登车。

“老人家，您慢点，我来帮您提！”车子刚开动没多久，一名提着行李缓慢挪动的老人在过道中间四处张望，张中胜赶忙上前帮忙。在得知他是98号座位后，张中胜将行李拿到了座位附近的行李架，并把老人引导到座位就坐。经询问得知，老人已经78岁，独自乘车到广州，儿子在广州站出站口接站。看到老人行动不便，便接了一杯热水递给老人，并嘱咐道，“乘务室就在旁边，有事情您直接找我，快到广州的时候我会提前叫您。”　

“春运期间，节前回家团聚和节后返程工作的重点旅客比较多。近期，雨雪天气比较多，加上车厢内比较拥挤。对于老幼病残孕旅客，我都会特别关注，在旅途中，重点照看，提供帮助，尽自己的努力让旅客都能平平安安抵达目的地。”张中胜说。

张中胜只是春运大潮中铁路工作者的缩影，从幕后面对的机车走到台前面对的旅客，他们坚守在在岗位上，为守护旅客出行安全默默奉献。

（安徽商报融媒体记者 刘静文 通讯员 吴新毅）