3月20日，合肥市轨道集团发布消息，该市轨道6号线一期首列车开始上线“热滑”。这也意味着6号线一期首列车正式“跑”起来。

所谓“热滑”试验，是指在轨道铺装、接触网送电、信号系统调试完成后进行的一项关键测试，也是整个轨道交通建设过程中的一个重要节点。“在接触网带电的条件下，让列车在轨道上进行实际运行，以检验运行时各系统工作是否正常，各项运行参数是否达到设计要求。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，“热滑”试验将详细记录列车在不同速度下的运行状态，以及接触网供电是否稳定，“通过热滑试验，可有效保障列车安全稳定地跑起来。”

估计很多市民不知道，在“热滑”试验之前，还有一个“冷滑”试验。“‘冷滑’试验是在接触网不受电的情况下进行的。”据合肥市建设部门的相关人士介绍，一辆冷滑作业车几天前采用机车受电弓滑行方式，分低、中、高三种速度，在开福寺站和市第三医院站区间进行动态检测，同步核查接触网导线平顺度等指标，确保各项参数符合列车安全运行标准。“根据现场检测数据显示，停车场接触网弓网关系良好，未出现脱弓、打弓现象，受电弓运行轨迹平滑，关键参数均达到验收标准。”

本次“热滑”试验区段为6号线一期北雁湖站至市第三医院站区段，途经开福寺站、梦城站、松荫桥站、洪岗站、炮兵防空兵学院站、南七里站、市第三医院站共7站7区间，长度约11.5公里。“列车分别在低、中、高三种速度下进行试验。”合肥市轨道集团的相关负责人告诉记者，试验过程中，轮轨关系和弓网关系正常、供电设备运行良好，满足设计规范要求，将为后续线路开展全自动运行测试奠定良好基础。

截至目前，合肥轨道6号线一期已实现全线洞通、全线短轨通、长轨通；机电安装、供电、弱电系统正在稳步推进。下一步，合肥轨道集团将全力推进6号线一期剩余工程，力争早日实现6号线一期开通初期运营的任务目标。整个项目投用后，将形成一条横贯合肥城区至肥东的东西向快线，不但可以有效缓解主城区交通压力，还能优化城市公共交通结构，方便市民出行。

（安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 李丽媛 文/摄）