3月30日，安徽商报、元新闻记者从安徽交控集团获悉，S36宣城至泾县高速公路二期工程、G4231天天高速公路无为至安庆段和G50沪渝高速、G5011芜合高速宣城至芜湖段改扩建项目将在今年陆续通车。届时，我省高速路网将更加完善，老百姓出行将更加便捷。

天天高速长河特大桥

今年计划建成7个高速公路项目

作为我省高速公路建设运营主力军，安徽交控集团今年一季度持续扩大有效投资，有力有序推进项目建设大干快上。截至目前，15条在建高速公路累计完成投资43亿元。其中，计划和力争今年通车的项目均完成投资超七成。

按照计划，安徽交控集团将建成7个高速公路项目，分别是太蕲高速、合周高速颍临段、亳蒙高速涡蒙段、徐淮阜亳州段、天天高速、宣泾二期、芜宣改扩建一期，同时力争建成德上高速皖赣界段，新增通车里程357公里，改扩建里程49公里。与此同时，该集团加大征迁、人力物力等要素保障，力争合徐北高速、合安高速桐城南至凉亭段、沪渝高速高界段改扩建项目，以及东鄱高速安徽段、宁枞高速池州段等项目实现全面施工。

宣泾高速二期有望上半年通车

S36宣城至泾县高速公路二期工程位于我省泾县境内，全长11.27公里，双向四车道，设计时速120公里/小时；起于泾县江梓村，跨越G205国道，穿越牛形山、秦坑河等，终点衔接芜黄高速。

“这条高速最大的亮点就是特别注重与自然协调，仿佛在皖南山区展开一幅水墨长卷。”据该项目施工单位的相关负责人介绍，这条“皖南绿脉”在隧道洞口设计上以革命老区深厚的红色文化基因为依托，融合宣纸故乡的文化底蕴，营造水墨泾县意境，凸显富有诗意的宣徽文脉和山水秘境；互通区绿化分为“水墨书香”与“桃花潭畔”主题，展现徽派山水意境。

截至目前，该项目主体工程已完成，正全力推进房建、绿化、交安、防护等附属工程施工，已进入最后冲刺阶段，有望于今年上半年建成通车。整个工程竣工后，将实现宣城“市县一小时通达”，并开辟通往赣粤方向的高速新通道，沿线还将串联月亮湾、宣纸文化博物馆、查济古村、桃花潭等景点和皖南事变革命烈士纪念馆、新四军军部旧址等教育基地，成为旅游快速通道。

天天高速长河特大桥

天天高速无为至安庆段年底通车

天天高速无为至安庆段项目是我省高速公路网“五纵十横”布局中“横八”线中的一段，是S22天长至天柱山高速的重要组成部分，目前已纳入G4231南京至九江高速公路国家高速公路网。

该项目全长约119公里，采用双向四车道，路线起于无为市襄安镇，经过芜湖市无为市、铜陵市郊区、枞阳县、安庆市宜秀区、怀宁县，终点在怀宁县凉亭乡与合安高速交叉，顺接正在实施的天天高速安庆至潜山段。设特大桥10座、大桥17座、中小桥12座，还将以隧道形式穿越巨石山森林公园。

记者在长河特大桥项目施工现场看到，大桥轮廓已初显。据介绍，长河特大桥是天天高速公路建设的全线控制性工程，桥长约1.3公里，主桥采用悬臂现浇斜拉索结构，主跨为133米，采用挂篮悬臂现浇施工。该桥整体式路基全宽27米，双向四车道，采用分离式设计。“这座桥在施工中采用了多项新技术、新工艺，并在行业内率先引入无人机搭载激光雷达航测技术，用于清淤换填等隐蔽工程的测量验收及土石方综合利用监管领域。”据该项目施工单位的相关负责人介绍，该桥目前正在进行上部结构挂篮施工，预计8月底桥梁贯通。

截至目前，天天高速无为至安庆段项目的路基工程和桥梁工程均已完成9成以上，隧道工程完成8成以上。预计今年8月底完成主线路面水稳层施工，11月中旬完成沥青面层施工，12月建成通车。整个项目建成后，将完善我省北沿江高速路网及国家综合立体交通骨架，打通安徽长江北岸交通纽带，完善安徽沿江综合立体交通走廊。“不但可以缓解长江经济带交通压力，还将带动沿线城镇经济、旅游发展。”该负责人说。

芜宣高速改扩建项目清水河特大桥

清水河特大桥很快将完成重建

芜宣高速改扩建项目是我省“五纵十横”高速公路网“横七”上海-武汉高速公路的重要组成部分，也是长三角一体化高质量发展的交通主动脉。该项目起点位于宣城市宣州区，顺接G50沪渝高速广德至宣城段，终点位于芜湖主线站，沿线跨越“两市三区”（宣城市宣州区、芜湖市湾沚区、鸠江区），项目全长48.97公里。扩建工程全线采用既有高速公路两侧加宽为主、局部单侧加宽的“四改八”方案，设计速度120公里/小时。

记者在该项目清水河特大桥建设现场看到，工人正在进行主墩承台施工。据悉，清水河特大桥是该项目的关键节点工程。“目前，右幅桥梁已新建完成，左幅老桥已完成拆除，正在进行基础施工。”据芜宣高速改扩建项目办的相关负责人介绍，清水河特大桥创新采用大跨度钢箱拱桥超少支架大节段安装工艺和卷扬机牵引纺线法下承式钢箱拱桥吊杆安装方式，“不但减少了钢梁分段数量及焊接工作量，还有效控制了钢梁的线形，缩短钢结构安装工期。”

截至目前，整个项目右幅4车道已经建成通行，左幅4车道正在加快推进建设。“土方工程、桥梁工程、路面工程完成占比均已达到9成。仅剩清水河特大桥等3座桥梁正在推进。预计今年8月底项目大头落地，今年年底实现通车。”该负责人告诉记者，芜宣高速改扩建之前，日均断面流量约为2.9万辆次，春运峰值约为5.5万辆次。“预计改扩建后，芜宣路日均断面流量达到3.4万辆次，春运峰值将达到7万辆次，通行能力将大为提升。”（安徽商报 元新闻记者 姜志远 通讯员 金海礁 文/摄）