随着网约车的普及，相关交通事故纠纷也日益增多，那么网约车出车祸后的停运损失怎么算呢？近日，宁国市法院审结了一起类似案件，为广大网约车从业者提供了参考。

2024年4月，李某驾驶轿车在行驶过程中，追尾碰撞了陈某驾驶的网约车。经交警部门认定，李某负事故全部责任，陈某无责。

事故发生后，陈某将受损车辆送修，维修期达35天。尽管保险公司对车辆的维修费用进行了相应的赔偿，但双方在车辆停运期间的营运损失赔偿问题上未能达成共识。

因此，陈某向宁国市法院起诉，要求李某赔偿其因车辆停运所造成的损失，共计14000元。

庭审过程中，法庭对陈某提交的《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》、车辆维修发票及维修清单等证据进行了审查，并核实了陈某与汽车维修厂工作人员的微信聊天记录，排除了陈某故意拖延维修的嫌疑，确认车辆维修期为35天。

在确定停运损失金额时，法庭结合陈某提供的滴滴车主账户交易流水所反映的日均营运收入，扣除相应油费等成本，并参照上一年度安徽省交通运输业从业人员年平均工资标准，最终酌定停运损失为每天260元。

据此，法院判决李某向陈某赔偿停运损失共计9100 元。

该判决作出后，双方均服判息诉，目前已经生效。

法官提醒称，根据法律法规，对于从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，若因交通事故导致无法进行相应经营活动而产生的“合理停运损失”，当事人提出赔偿请求时，法院应予以支持。然而，并非所有车辆均能提出此类损失索赔，索赔必须同时满足以下两个基本条件：首先，车辆必须具备合法的营运资质，例如已取得网约车、出租车或货运车辆的相关登记证照；其次，损失必须是合理的，即维修期间与实际停运天数应大致相匹配，并且当事人能够提供充分的证据来证明损失的存在及其具体数额。需要特别指出的是，“停运损失”属于间接财产损失范畴，不在交强险的赔偿范围之内，通常应由侵权方承担。

因此，广大网约车驾驶员必须依法获取车辆营运证和驾驶员从业资格证，防止在事故发生后因“证照不全”而无法索赔；其次，事故发生后应立即报警并通知保险公司，迅速安排合理的维修，并妥善保存维修清单、进出厂时间证明、营运收入记录等关键证据，以便在后续索赔过程中能够提供充分的证据；在日常运营中要留意保存运营收入凭证，索赔时应坚持实事求是的原则，避免因索赔金额与实际严重不符而对裁判结果产生不利影响。

（安徽商报 元新闻记者 张剑）