10月17日，安徽商报、元新闻记者从安徽建工路桥获悉，淠河总干渠大桥工程实现主桥拱肋合龙，杭埠河特大桥也正式步入主桥主体结构施工。

据介绍，淠河总干渠大桥是淮桐高速合肥段-2标的关键控制性节点工程，也是构建合肥都市圈环线“皖美西环线”的重要交通节点。该桥主跨长140米，桥面宽度为39.6米，采用钢箱系杆拱跨越淠河总干渠，拱肋矢高达30米。“由于项目跨越合肥水源地生命通道，如何守护生态红线是施工中的一大难点。”据该项目的相关负责人介绍，淠河总干渠是连接上游佛子岭水库和下游董铺水库的重要水源输送渠道，为确保合肥市饮用水资源安全，该项目对淠河总干渠主桥跨越淠河总干渠主航道施工方案进行优化，“主要采用大吨位履带式起重机置于河道两侧来安装桥梁钢结构，就像实施外科搭桥术，规避施工机械漏油对水资源造成污染。同时优化吊装工序，由两头向中间合龙，变为由中间向两头安装，提高施工精确度和效率。”整个工程竣工后，将有效缓解现状合蚌高速、滁新高速的通行压力。

杭埠河特大桥是铜商高速巢湖至肥西段的一项重点控制性工程，也是一个新建项目。该桥位于庐江县和肥西县交界区域，如同一道飞虹跨越杭埠河航道及两岸堤防。该桥桥面宽37.5米，主桥设计为（85+150+85）米矮塔斜拉桥，采用双向六车道，引桥部分跨越杭埠河东岸大堤，采用（34+67+34）米连续梁桥。截至目前，该桥主墩桩基已开钻，这也标志着大桥建设正式步入主桥主体结构施工的新阶段。整个工程竣工后，合肥至巢湖的通勤将缩短，同时串联环巢湖旅游区、三河古镇等景点。

（安徽商报 元新闻记者 姜志远）