11月18日，合肥市淮南路跨越合蚌客专、合武绕行线等铁路立交工程主桥迎来施工关键时刻——圆满完成“空中转体”，实现梁体“零误差”对接。这也是国内首创新型斜拉索跨铁路大坡度、非对称、曲线宽幅钢箱梁斜拉转体桥。

桥梁转体前

桥梁转体后

据介绍，合肥市淮南路上跨合武绕行线、合蚌客专、淮南绕行下行线工程跨越合武绕行线上下行线、淮南绕行线、合蚌客专，设计时速60公里/小时，道路等级为城市主干路。“作为国内首创新型预应力拉索跨铁路大坡度、非对称、曲线宽幅钢箱梁斜拉转体桥，该项目具有大纵坡、非对称、曲线桥、宽桥面等特点，采用新型高强低松弛镀锌钢绞线斜拉索。”据中铁四局设计院项目负责人介绍，该工程是由中铁四局集团有限公司设计和施工的，转体总长约240米，转体吨位达1.9万吨。随着主桥转体完成，淮南路距离全面通车的日子也越来越近。

（安徽商报 元新闻记者 姜志远）