1月15日，安徽商报、元新闻记者从铁路部门获悉，池州长江公铁大桥4号主塔完成封顶。据悉，这座大桥建成运营后，将成为安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥。

据介绍，池州长江公铁大桥横跨长江，连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，其上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。该桥全长3.1公里，其中主桥长1768米，采用（100+378+812+364+114）米孔跨布置，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。整座大桥设计集“公路+城际铁路+城市轨道交通”多功能于一体，上层为双向6车道宁枞高速公路过江通道，设计时速100公里；下层承载设计时速250公里的双线合池铁路，并预留设计时速160公里池铜市域铁路双线通道。

“大桥共设南北两座主塔，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土结构。”据中铁大桥局池州长江公铁大桥指挥长牟翔介绍，此次封顶的4号主塔位于大桥南侧，塔高272.7米，相当于90层楼的高度。“主塔结构呈不规则的形状，塔座为不规则六面体，塔身两个塔肢先外扩后收合，再向外舒展。”

为了让主塔保持稳固，建设团队在基础施工阶段，利用大直径旋挖钻设备，采取定位钻分段分级成桩成孔工艺，将77根直径2.8米、最长112米的钻孔桩精准打入江底深处。针对高空高强度混凝土浇筑、防裂和养护等技术难题，建设团队联合中铁大桥科学研究院优化调配混凝土配合比，“不但确保混凝土顺利泵送至高空，还运用防裂钢板网、雾化加湿及蒸汽保温等措施，实现塔身混凝土内实外美，外观光洁如钻。”牟翔告诉记者，主塔封顶后，大桥建设将重点转入边跨钢梁顶推、主跨钢梁架设及斜拉索安装阶段。整个工程竣工后，将完善安徽省铁路过江通道布局。（安徽商报 元新闻记者 姜志远 通讯员 许文峰  图片由上铁集团提供）