3月26日，安徽商报记者从合肥市交通运输局获悉，该市将启动合肥港总体规划修订工作。未来，合肥港有望划分为6个港区17个作业区，成为以集装箱、干散货、件杂货、滚装汽车运输为主，兼有液体散货运输、旅游客运的综合性港口。作为全国36个内河主要港口之一，合肥港2024年投产码头泊位122个，完成港口货物吞吐量5415万吨，集装箱吞吐量50万TEU，已发展成为皖江城市带承接产业转移和长江经济带发展的重要支撑，是合肥市城市建设和沿河产业布局的重要依托。为更好地适应新形势、新要求，准确把握江淮运河开通后合肥港发展的战略机遇，优化港区作业区布局，调整完善港口码头功能，更好地适配航道等级，合肥市相关部门启动了合肥港总体规划修订工作。目前，《合肥港总体规划修订环境影响评价第一次公示》已发布。根据港口总体布置规划，合肥港将划分为6个港区（城区港区、肥西港区、肥东港区、庐江港区、巢湖港区和长丰港区）、17个作业区，规划形成以城区港区迎河作业区、中派作业区，肥东港区三汊河作业区、循环经济示范园作业区，肥西港区下派作业区、庐江港区龙桥作业区等6个综合性作业区为核心，其他作业区为支撑的发展格局。预测2035年合肥港货物吞吐量，主要货类为集装箱、商品汽车、矿建材料、煤炭、粮食、钢铁、化工原料及制品等。记者在环评公示上看到，合肥港是全国内河主要港口和国家物流枢纽的重要组成部分，是打造水运安徽和江淮联运中心的重要支撑，是合肥市产业集聚协同布局和实现物流降本提质增效的重要依托。未来，合肥港将发展成为以集装箱、干散货、件杂货、滚装汽车运输为主，兼有液体散货运输、旅游客运的综合性港口，具备装卸储存、中转换装、运输组织、综合物流服务、信息服务、临港产业开发、旅游客运等功能。（安徽商报记者姜志远）