4月20日，安徽商报记者从合肥公交集团获悉，该市拟调整多条公交线路，同时新开多条地铁站接驳线。目前，相关方案已公示，并公开征求市民意见。

随着合肥市轨道交通网络不断织密，市民出行习惯也发生了显著变化。为深度融入城市公共交通“一张网”建设，加强公轨协同发展、实现高效精准接驳，合理优化资源配置、提升整体运营效率，合肥公交集团计划全年分批次、有序推进公交线网优化工作。截至目前，第一批次线路优化方案已出炉，将通过新开轨道接驳线路、优化既有线路走向、撤销低效高重复线路等方式统筹拟定。

其中，拟新开的地铁站接驳线路有：高新停保场-量子科学中心地铁站接驳线、中科大高新校区-科大先研院地铁站接驳线、蜀南庭苑-大蜀山地铁站接驳线、博澳丽苑-松荫桥地铁站接驳线、市政务服务中心-松荫桥地铁站接驳线、中国科大北区-南七里地铁站接驳线、王大郢-朱岗地铁站接驳线、锦绣坪塘-青通河路公交站接驳线、右岸景苑-唐大楼地铁站接驳线、建华新村-大兴集地铁站接驳线，新开前往北雁湖地铁站接驳线路、洪岗地铁站接驳线路、卫岗地铁站接驳线路、朱岗地铁站接驳线路（2条）。同时优化T49路接驳梦城地铁站、优化曙光社区接驳专线、优化542路接驳市儿童医院站。

在精简整合线网方面，B2路、134路公交将优化调整，124路、43路将撤销。其中，B2路公交首末站拟优化调整为望铜公交站至市三院；134路公交首末站拟优化调整为大富绿洲至藏洼。对于撤销线路的原因，合肥公交表示，这些线路经过的道路和区域，与地铁重复度高或者整体运行效率偏低。比如，124路现状首末站为临泉西路公交站至临泉西路公交站，线路主要覆盖潜山路、望江路、太湖路、宿松路等道路，与轨道3号线、5号线、6号线重复10公里以上、共站9站，属低效高重复线路。

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市民可通过“合肥公交集团”微信公众号文末留言，或拨打公交李祥斌服务热线96166反馈意见（截止日期：4月22日）。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 李克武）