4月22日，备受关注的宁马市域（郊）铁路（本报4月15日曾报道）正式开通初期运营，南京与马鞍山中心城区实现半小时直达。与此同时，淮阜高铁也已进入通车倒计时，预计今年10月开通。

宁马市域（郊）铁路，简称宁马线。线路起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，途经南京板桥新城、滨江新城，马鞍山花山区、雨山区、当涂县，线路全长约54.23公里，共设16座车站（其中南京段8站，马鞍山段8站）。车辆采用市域B型车，设计最高运行速度120公里/小时。该线路采用太白站至西善桥站单一交路行车组织方式。

自4月23日起，首班车于6:00自太白站、西善桥站两端对发，末班车于22:00自太白站、西善桥站两端对发；每日9:00-16:00太白站、西善桥站整点对发快车，快车停靠太白站、雨山东路站、湖北路二中站、江宁滨江开发区站和西善桥站。为提高通勤效率，工作日早高峰增开1列从太白开往西善桥方向的快车，于7:09太白站发出。该线路采用南京地铁里程分段计价规则，西善桥站至太白站全程票价9元，南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡全线路通用。为保障乘客出行需求，该线路开通初期运营后，将根据客流情况适时进行运输组织优化调整。

除了宁马市域（郊）铁路，淮阜高铁也有新进展——预计今年10月开通。据介绍，新建阜阳至蒙城至淮北铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，途经阜阳、亳州、宿州、淮北四市。该线路起自阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，与商合杭高铁、郑阜高铁衔接互连。

该项目正线全长约142.5公里，设计速度350公里/小时，为双线高速铁路。全线设车站5座，其中接轨既有车站2座（双堆集站、阜阳西站），新建车站3座（蒙城站、利辛站、颍泉北站）。目前，相关部门正在解决淮阜高铁开通前存在的征迁扫尾、外部环境整治、地方配套工程建设等问题，预计今年10月开通。届时，蒙城县、利辛县不通高铁的历史将结束，淮北、宿州到阜阳车程将大幅缩短。

（安徽商报记者 姜志远）