4月22日，安徽商报记者从安徽交控集团获悉，备受关注的合徐南改扩建项目计划5月底全面通车。与此同时，东鄱高速安徽段、宁枞高速池州段等项目也在紧锣密鼓地施工中，预计2028年建成通车。

据悉，安徽交控集团今年计划建设投资高速公路项目16个，全年计划完成高速公路建设投资201亿元以上。在今年的通车计划表中，合徐南改扩建项目备受关注。该项目是我省连接南北的交通“主动脉”，北接蚌埠，串联定远、凤阳、肥东等沿线重要城镇，南连合肥，长期以来承担着繁重的交通通行任务。项目全长约107公里，起自蚌埠互通，止于肥东县境内京台高速与合肥绕城高速交汇的路口枢纽互通，全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里。截至目前，该项目合肥往蚌埠方向单幅已率先建成通车，整个项目计划今年5月底全面通车。

东鄱高速安徽段项目施工现场，一根根桥梁墩柱正拔地而起

在东鄱高速安徽段项目施工现场，记者看到，一根根桥梁墩柱正拔地而起。该项目位于池州市东至县境内，全长53.34公里，起于东至县尧渡镇（G35济广高速良田枢纽西侧约2公里处，采用T型枢纽与济广高速衔接），路线自东北向西南与G236共廊道，先后途经官港镇、泥溪镇、昭潭镇，跨越龙泉河，终于东至县龙泉镇皖赣省界处（龙泉镇茶树良种场与江西省鄱阳县石街镇北门行政村附近），顺接规划的江西省鄱阳至都昌至南昌高速公路。整个项目按全立交、全封闭四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线设桥梁52座，良田（枢纽）、官港、昭潭、龙泉4处互通立交，官港、昭潭、龙泉3处匝道收费站，1处昭潭服务区、1处官港养护工区。截至目前，东鄱高速场站标准化建设已完成，正在进行路基开挖、桥梁桩基、墩柱等施工，预计2028年竣工通车。项目建成后，将进一步畅通皖赣两省“大动脉”，完善皖南区域高速“骨干网”，破解东至县南部山区的“交通困局”。

宁枞高速池州段项目施工现场，施工人员正在打通凤凰山隧道

作为皖南地区“承东启西”的关键交通通道，宁枞高速池州段项目起于青阳县与泾县交界处竹溪村附近，顺接在建宣城至东至高速公路泾县至青阳界段，整体向西北方向布设，经青阳县规划区南侧，九华高铁站北侧，贵池区墩上街道北侧，穿越池州市东部产业新城，终点接在建池州长江公铁大桥项目南岸引桥。该项目依次穿越青阳县境内杨田镇、蓉城镇，贵池区境内墩上街道、马衙街道、江口街道、梅龙街道，路线全长约46公里。全线主线设特大桥6座、大桥17座、中桥8座，车行天桥4座；特长隧道1座(池州、宣城市界隧道)，长隧道3座，中短隧道3座；设杨田（枢纽）、青阳南、墩上、观前（枢纽）、池州东互通立交5处；墩上服务区1处，青阳南、墩上、池州东匝道收费站3处。截至目前，该项目正在开挖凤凰山隧道。建成后，将进一步完善我省高速公路路网结构，有效缓解沿江高速交通压力，便捷芜黄高速与京台高速两条南北通道的交通流转换。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 金海礁）