【编者按】

殷殷嘱托，重若千钧；征途漫漫，惟有奋斗。

党的十八大以来，习近平总书记三次亲临安徽考察，作出系列重要讲话指示批示。江淮大地的每一次跨越，都源于对使命的忠诚践行；安徽发展的每一帧蝶变，都铭刻着感恩奋进的深深烙印。

从皖北到江南，从城市到乡村，科技创新势能如大潮奔涌，生态治理让青山绿水入画来，民生答卷里写满了百姓的“幸福清单”......即日起，安徽商报开设“牢记嘱托开新局 日新江淮往前赶”专栏。我们将笔触和镜头聚焦基层热土和奋斗一线，全方位呈现全省上下建设美好安徽的”皖美答卷“。

从一辆车到一座城，从一家企业到一个产业集群。合肥以超强的产业判断力与执行力，把新能源汽车打造成城市第一支柱产业，连续两年整车产量、新能源汽车产量领跑全国。走进蔚来 F2 超级工厂、福耀安徽基地、科大国创，一条整车引领、零部件强链、科创赋能、生态闭环的世界级产业链，已然清晰可见。

蔚来汽车F2工厂：

合肥智造的“超级标杆”

4月13日，“牢记嘱托开新局 日新江淮往前赶”采访团走进蔚来汽车F2工厂。F2工厂是蔚来汽车位于‌合肥新桥智能电动汽车产业园‌（NeoPark）的先进制造基地，设计‌年产能30万辆‌，主要生产ET9、‌ET5、ET5T、乐道 L60‌等5款车型。该工厂于2026年1月实现了‌第100万台量产车下线‌。工厂以全链路数字化和高度柔性化著称，支持超过‌359万种个性化配置组合‌，从收到订单到整车下线仅需14天。2025年全年蔚来总营收874.9亿元，全年交付新车32.6万台，创历史新高。

在蔚来汽车F2工厂车身车间，只见AVG小车在工厂中繁忙穿梭，机器手灵巧地抓取零部件。据介绍，整个车身车间装配了941台机器人，具备多平台多车型同时在线的生产能力，并实现了连接工艺的100%自动化率。

全球首个大规模应用AGV智能装配岛——蔚来“飞地”智能装配岛

蔚来制造物流运营部公共事务负责人杨易向记者介绍，企业在此落地了多项全球首创技术。比如“天探”新车AI全身自检系统，它能调用车辆自身的软硬件，3分钟内自动完成超1000项功能检测，效率比人工提升10多倍，把那些“看不见、摸不着”的潜在问题提前拦截。还有“天瞳”质量智能检验岛，将缺陷识别准确率拉升到99.7%。

值得注意的是，这座工厂能灵活匹配近370万种不同配置的车型生产。从一块芯片的刷写到整车L4级无人自动下线，数字化贯穿了每个环节。蔚来第100万台量产车在这里下线，只是一个水到渠成的注脚。

目前，合肥已集聚江淮、比亚迪、蔚来、大众等6家整车企业，培育了600多家核心零部件企业，为整车产量连续两年领跑全国提供了坚实底盘。

福耀落地肥西：

构筑“一小时供应圈”

杨易告诉记者，合肥汽车产业链集聚程度是惊人的。他透露，近三年，蔚来在安徽的合作伙伴已有近150家，特别在合肥新桥智能电动汽车产业园区，有多家合作企业入驻，大大减少沟通和物流成本。

走进肥西县福耀安徽全产业链生产基地，高度智能化、自动化的现代工业场景扑面而来。橙色机械臂挥舞自如，精准抓取玻璃原片，完成上料、转运、堆垛，动作流畅、分毫不差。

福耀玻璃（安徽）有限公司总经理翁祖盛介绍，该项目一期汽车玻璃配套和配件工厂已建成投产，预计2026年将形成年产400万套的产能规模，并最终达到500万套年产能。“目前的主营产品为汽车玻璃，包含前挡玻璃、侧窗玻璃、后挡玻璃、天窗玻璃。”

据悉，福耀安徽全产业链生产基地项目于2024年6月正式开工建设，2025年6月30日，第一片玻璃成功下线，同年8月5日，一百万套汽车玻璃正式投产。2025年底，产能已达到200万套，预计2026年将形成年产400万套的产能规模，并最终达到500万套年产能。项目采用以MES（制造执行系统）为核心的智能化产线设计，为科学排产、质量保证等提供决策依据。福耀自主研发的智能调光、抬头显示玻璃等高附加值产品开始批量供货，让汽车玻璃成为新能源汽车智能座舱的重要依托。

翁祖盛称：福耀安徽全产业链生产基地的落成与扩产，是对安徽省“十五五”规划中聚焦智能网联新能源汽车，构建“1188”现代化产业体系，推进研发、整车、零部件、后市场的“一体化升级”等战略部署的积极响应。

值得注意的是，肥西县新能源汽车产业规模稳步增长。包括福耀玻璃在内，集聚产业链上下游企业近200家，2025年产业集群实现产值440亿元，同比增长40.4%。目前已形成覆盖整车制造、核心零部件及后市场的完整链条，展现出强劲的集群效应。

科创赋能

抢占核心部件高地

新能源汽车竞争，本质是技术链与供应链的竞争。

走进科大国创软件股份有限公司的新能源生产线，一块块精密的电池管理系统（BMS）产品有序下线，即将装配到各类新能源汽车上。该公司副总裁曾勇光介绍，作为公司在汽车领域布局最广、客户最多的业务，智能云BMS正成为科大国创深耕新能源产业的核心引擎。

“在第三方BMS供应商中，科大国创已占据重要地位。”曾勇光表示，公司围绕新能源汽车打造的产品矩阵十分丰富，除核心的BMS外，还涵盖PACK、PDU、BDU等关键部件，应用场景已实现全覆盖，“从乘用车、商用车、微型车到特种车，甚至是电动船舶，我们的产品都能提供稳定可靠的电池管理解决方案。”截至2025年底，科大国创核心产品智能BMS累计装车量200万套，客户包括奇瑞新能源、北汽制造、赛力斯等一众主流车企。

科大国创PACK产线CCD拍照寻址

在曾勇光看来，科大国创智能云BMS能在激烈的市场竞争中脱颖而出，关键在于其独有的三大核心优势。

首先是高安全性与稳定性。“我们采用高可信软件技术，从源头把控产品质量。”曾勇光解释道，公司将形式化验证技术深度融入研发流程，对产品代码进行全方位静态扫描，就像给代码做全面的安全“体检”，在开发阶段就把潜在风险排除掉。其次是领先的AI算法能力，就像给BMS装上了“智慧大脑”。第三是架构创新，公司创新性打造智能云BMS架构，进行车云融合架构开发，连通云端与车端。

“科大国创的成长离不开安徽新能源汽车产业的沃土，我们在新能源产业配套研发布局较早，安徽本地产业集群的发展壮大、政策层面的精准指导，都给了我们极大助力。”曾勇光表示，高科技企业的核心竞争力是人才，安徽良好的科创环境和人才政策，为企业发展提供了有力支撑。“我们将继续深耕新能源赛道，紧跟产业升级步伐，把核心业务做大做强。”曾勇光说，国际化是科大国创的重要战略方向，未来会加快步伐，让科大国创的智能云BMS技术服务全球新能源汽车产业。

生态制胜

安徽为何能成为“全国第一”？

翁祖盛告诉记者，福耀项目落户安徽，主要出于几个方面的考量。“选择合肥，就是看中了这里完整的新能源生态和高效的营商环境。”

在整车领域，肥西县布局江汽华为高端新能源乘用车、深向科技新能源重卡、江汽高端纯电动轻卡3家整车企业。其中，江汽华为聚焦高端智驾商务车，深向科技（Deepway）作为全国唯一量产交付的智能新能源重卡企业，凸显差异化布局。福耀玻璃、均胜安全、大众一汽平台、华霆动力等100余家头部零部件企业构建本地化“半小时供应圈”，核心零部件板块占比超80%，支撑三电系统、智能座舱等环节高效协同。同时拥有招商车研、科大能通等后市场企业20余家。

与此同时，合肥已成为全国新能源汽车产业规模总量最大、知名品牌最多、发展活力最强、供应链最完整的区域之一，是全国唯一集齐换电、“双智”、车网互动、车路云一体化、产业链供应链体系五项国家级试点的城市。

零部件产业的发展，也在反哺整车产业生态。数据显示，2025年，合肥整车产量187万辆，其中新能源汽车产量137万辆，连续两年位居全国城市第一，产业集群营收超6000亿元，三年跨越三个千亿台阶。安徽汽车产业也快速发展，2025年，安徽汽车产量超过368万辆，其中，新能源汽车产量179.41万辆，均居全国首位。不仅如此，安徽营商环境优越，区位优势明显，能有力带动汽车产业链协同发展。”

合肥将持续打造“制造基地+研发中心、销售中心、上市主体、供应商集群、配套产业基金”的产业生态，推动构建“3+N”产业发展格局，加快建设合肥新能源汽车城，力争到2027年，形成2～3家年产50万辆整车企业，新增10家百亿规模零部件企业，新能源汽车产量超200万辆，集群营收超7000亿元，向国际一流新能源汽车之都加速迈进。

（安徽商报记者 梁巍）