美以伊战事爆发后，霍尔木兹海峡航运受阻，引发全球能源市场震荡。国际能源署署长法提赫·比罗尔4月21日说，美以伊战事正导致全球面临历史上最严重的能源危机。在这场危机中，中国展现出的能源韧性引起了外媒的关注。雅虎财经24日发文称，中国正利用电气化优势作为对冲石油价格波动的战略手段，以降低遭受全球能源冲击带来的长期风险。

雅虎财经报道截图

面对能源危机 ，欧洲是受到冲击最大的地区之一。对此，雅虎财经的文章称，每当油价上涨，欧洲都会陷入同样的循环。政客们承诺会采取措施纾解困境，分析人士争论欧佩克的策略，各国政府考虑补贴，消费者则准备应对更高的交通和取暖成本。这套危机管理的惯例，其核心只有一个：石油依然占据中心地位。

而面对相同的境遇，文章认为，中国采取了不同的策略：没有无休止地应对化石燃料价格的波动，而是稳步降低石油在其能源结构中的比重。文章称，这才是中国在电气化领域巨额投资的真正意义所在。文章说，目前，电力约占中国最终能源消费的30%，高于欧洲和美国的水平。再加上太阳能、风能、电动汽车的大规模布局，中国在能源结构上受油价冲击的影响比许多西方经济体小得多。

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文章认为，面对石油危机需要有更持久的解决方案：那就是减少对石油本身的依赖。文章援引美国佐治亚理工学院的研究证明：当交通运输转向电动汽车时，家庭受油气价格波动的影响就会降低；当货运越来越多地通过电气化铁路实现时，柴油价格波动的影响也会减小。当供暖转向热泵时，进口燃料对家庭预算的影响就会降低。当工业生产能够使用电力而非化石能源时，整个行业就能更好地抵御全球大宗商品价格震荡的冲击。这是务实的风险管理，文章说，中国似乎比许多欧洲国家更清楚地认识到这一点。

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文章说，西方观察人士常常误读中国发展清洁能源的战略主张。事实上，中国大力发展可再生能源、电池制造、电动汽车、超高压输电和电动交通，其根本目的在于提升经济实力、工业实力和地缘政治实力。

文章认为，中国不会在一夜之间放弃化石燃料，也从未假设能够做到。相反，它一边利用现有燃料，一边快速构建下一代能源架构。文章强调，能源政策的真正成本不在于投资，而在于风险敞口。中国在发电能力、电网扩建、电池供应链和电动汽车制造方面投入巨资。这些投资如今支撑着一个经济体系，在这个体系中，越来越多的经济活动依赖于长期成本不断下降的电力，而非价格波动频繁的进口燃料。相比之下，欧洲往往过于关注前期投入，而中国似乎更注重长远效益。

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文章说，在欧洲部分地区，人们仍然把发展可再生能源当作一种生活方式的选择，而不是一种战略上的需要来讨论。具有讽刺意味的是，欧洲拥有世界一流的工程公司、海上风电专业技术以及先进的制造商等发展新能源的有利条件，但是它常缺乏政策的紧迫感和连贯性。

文章认为，欧洲仍在争论“过时的燃料”，而中国则在建设明天的系统。