4月26~27日，作为第四届中国（安徽）科技创新成果转化交易会专项活动，中国汽车工程学会飞行汽车分会年会暨飞行汽车对接活动在合肥成功举办。本次活动以创新驱动低空、生态赋能产业为主题，汇聚政产学研用240余位代表，聚焦技术创新、标准建设、成果发布与产业对接，推动飞行汽车从研发走向产业化，助力安徽、合肥打造全国低空经济与飞行汽车产业高地。

国家级平台落地合肥

本次活动由中国汽车工程学会飞行汽车分会、国际先进技术应用推进中心（合肥） 联合主办，北京理工合肥无人智能装备研究院承办，是国家级行业组织与地方创新平台深度合作的标志性事件。

合肥市委副书记、政法委书记刘卫宝表示，国家将低空经济列为“十五五”新兴支柱产业，合肥产业基础雄厚、创新资源富集、政策环境优越、应用场景丰富，全力抢占飞行汽车新赛道。中国汽车工程学会副秘书长吴锋指出，发展飞行汽车是布局未来交通形态、赢得全球规则主动权的战略抉择。

中国工程院院士、飞行汽车分会主任委员项昌乐作主旨报告，提出2026年是低空经济从试点迈向常态运营的元年，要强化顶层设计、突破关键技术、完善产业生态、补齐人才短板，推动形成万亿级支柱产业。北京理工合肥研究院正联合省通航控股集团等，打造无人智能装备中试熟化平台，补齐研发到产业化关键环节。

分体式飞行汽车2.0全球发布

活动现场，分体式飞行汽车2.0阶段性成果正式发布，成为全场焦点。该成果由飞行汽车分会秘书长、北京理工王伟达教授团队推出，采用自动驾驶底盘+智能座舱+多旋翼垂直起降飞行器模块化构型，载重大、效率高、接口标准化，可适配城市通勤、应急救援、低空物流等多元场景，标志着合肥在分体式飞行汽车技术路线上保持全球领先。

同步发布的《飞行汽车发展报告2.0》明确纯电先行、混动主导、氢能远期技术路线，梳理产业、技术、支撑三大体系，为全国产业发展提供路径指引。沃飞长空、南航、高域科技、零重力工业、清华、达安检测、北航等单位专家围绕eVTOL、旋翼设计、商业化、安全管控等作专题分享，形成全链条技术共识。

产业发展进入加速落地期

4月27日，飞行汽车团体标准建设研讨会同步举行，与会专家围绕适航、安全、性能、测试等关键标准深入研讨，明确建设重点与实施路径，加快补齐行业标准短板。

中国汽车工程学会牵头推进团体标准规划，襄阳达安等机构分享检测认证探索，推动汽车与航空两大标准体系衔接融合，助力产业合规化、安全化发展。以标准先行引领产业规范发展，为全国飞行汽车规模化落地奠定制度基础。

本次活动中，飞行汽车领域的国家级机构、省级平台、重点高校协同创新，凸显我国在这一未来赛道的布局。

相关负责人介绍，中国汽车工程学会、国际先进技术应用推进中心（合肥）等国家、省级平台协作，提升了飞行汽车产业话语权与标准引领力。北京理工合肥研究院、清华大学苏州汽车研究院、南京航空航天大学、北京航空航天大学等国内知名高校集聚，构建全国一体的飞行汽车创新联合体，构建从前沿研发到工程化的完整创新链。

从安徽来看，我省作为长三角首个全域低空空域管理改革试点省份，为飞行汽车测试、运营、场景落地提供空域保障。合肥市出台了专项政策、设立产业基金、建设低空飞行服务中心，开通百余条航线，为飞行汽车的技术转化提供全周期保障。

产业层面观察，依托本届科交会，安徽、合肥飞行汽车产业进入加速落地期。

江汽集团、北京理工合肥研究院、阿尔特共建飞行汽车联合实验室，聚焦九大核心技术攻关，打通“研发—试验—产业化”通道。

零重力飞机工业（合肥）、沃飞长空、览翌航空等扎堆布局，覆盖eVTOL、载人飞行、低空物流等多条赛道。

合肥对eVTOL取证最高资助1500万元，单企业最高3000万元；补贴采购、试飞、商业航线，全方位降低产业化门槛。

基础设施方面，合肥正推进eVTOL起降点与“3分钟飞行圈”布局，建设城市空中交通枢纽港，推动场景从试点走向常态化运营。

大会相关负责人表示，本次科交会飞行汽车系列活动，是安徽、合肥落实国家低空经济战略、培育新质生产力的关键举措。通过国家级平台牵引、关键技术突破、标准体系完善、产业生态集聚，合肥正从“新能源汽车之都”向空地一体未来交通产业高地跃升。

下一步，安徽将持续深化飞行汽车相关平台、高校、企业协同创新，加快技术成果转化、完善标准规范、拓展应用场景，全力打造全国领先的飞行汽车研发、制造、运营与服务生态，为低空经济高质量发展与高水平科技自立自强贡献安徽力量。（安徽商报记者 郜征）