9月9日，安徽商报记者从合肥市交通运输局获悉，巢湖船闸扩容改造工程已完成船闸主体充水试验、新建跨闸桥桥梁整体顶升及水下工程验收三大关键节点，即将建成通航。

据介绍，巢湖船闸扩容改造工程按照“利旧扩能”思路，对原一线船闸原位进行改造提升，改造后闸室尺度达240×15.4×4.5米，设计年单向通过能力2600万吨。继水下工程验收通过后，项目团队随即进行船闸主体充水实验，并在充水过程中对闸室结构变形、渗流情况进行全程监测，验证船闸结构及闸阀门等构件的安全性。

“跨闸桥顶升是本工程的一大技术亮点。”据项目团队的相关负责人介绍，新建桥梁采用双纵梁+横梁钢箱体系，全桥重约160吨，通过四点液压千斤顶配合动滑轮组实现整体提升。“该方案为省内首次采用提升式跨闸公路桥结构，汛期可抬升桥面以满足通航净空要求。”据悉，这一设计既解决了原有桥梁净空不足、受相邻建筑限制的痛点，又避免了整体拆除的高投资与繁琐手续，开创了内河航运枢纽桥梁改造的新模式。

截至目前，巢湖船闸扩容改造工程正有序推进后续闸阀门调试及附属设施施工。项目建成后，两闸协同实际单向通过能力可达6000万吨，将有效破解巢湖船闸通航瓶颈，释放合裕线航道通过能力。

（安徽商报记者 姜志远 通讯员 甄娟）