9月15日，安徽商报记者从省交通运输部门获悉，合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程已步入机电联调、附属设施完善的收官阶段，预计于9月底建成通航。届时将破解巢湖船闸通过能力瓶颈、释放合裕线航道运输潜能，进一步畅通江淮干线运输通道。

据介绍，巢湖船闸扩容改造工程按照“利旧扩能”思路，对原一线船闸原位进行改造提升，改造后闸室尺度达240×15.4×4.5米，设计年单向通过能力2600万吨。作为我省首例老旧船闸“利旧扩能”改造工程，该项目同步实施全省首例“巢湖水域补偿工程”和“垂直升降跨闸桥梁工程”。截至目前，跨闸公路桥已成功实现整体顶升，汛期可抬升桥面以满足通航净空要求。“既破解了原有桥梁净空不足、受相邻建筑限制的痛点，又规避了桥梁整体拆除面临的高额投资、手续复杂等难题。”据合肥市交通运输部门的相关负责人介绍，新建桥梁采用双纵梁+横梁钢箱体系，全桥重约160吨，开创了内河航运枢纽桥梁改造的新模式。

该项目自开工建设以来，一直稳步向前推进。“从提前35天实现上闸首结构完工，到提前30天完成闸首、闸室、导航墙等全部水工结构施工，历时1年高效完成船闸主体施工、桥梁施工以及闸阀门、启闭设备、电气自动化系统的安装调试，并顺利通过水下工程阶段验收。”该负责人告诉记者，该项目已步入机电联调、附属设施完善的收官阶段，预计于9月底建成通航。

除了巢湖船闸扩容改造工程，池州市贵池区秋浦港区殷汇公用码头项目也有新进展——转入配套设施施工阶段，预计今年底交工验收。作为我省重点工程、池州市重大港航项目，殷汇公用码头坐落于池州市贵池区殷汇镇河东村和涓桥镇普丰村交界地带，距秋浦河入江口约32.7公里。项目规划建设9个500吨级（水工结构兼顾1000吨级）通用泊位，设计年货物吞吐量650万吨。截至目前，该项目主体工程已经全部完工，附属配套设施施工正在有序推进。按照计划，该项目将于今年年底进行交工验收。届时，将依托秋浦河航道岸线资源，打造功能完善、高效环保的散货集散中心。（安徽商报记者 姜志远）