春节的脚步临近，旅客背上行囊踏上了回家的列车，而很多旅客也许并不知道，在列车的尾部还有一节车厢并没有旅客，运送的全是旅客随车托运的行李，行李员陈国桥就在这节车厢里工作。这是一个比较孤独的岗位，一呆就是十几个小时，偌大的车厢里只有他和一群不会说话的“乘客”。在一个不足4平米的小房间里他整整干了28年。

60岁的陈国桥整理了下制服，再一次登上了合肥发往北京的T36次列车，开始了乘务工作。作为随车行李员，不知道是第几次在列车上度过春节了，今年也是他作为铁路职工在退休前度过的最后一个春运。

和其他车厢不同，列车的行李车没有舒适的环境，这里没有空调，夏天炎热，冬天寒冷。就是在这样的环境下，老陈一干就是20多年。很多人问过他，干这么久不觉得辛苦枯燥吗？老陈常常笑着说：“你们接待的是旅客，我也一样啊，这些行李货物对我来说也是旅客，对待旅客要像亲人一样，所以我要照顾好它们。”老陈是这样说的，也是这样做的。开车后，老陈就开始检查行李车的门窗，擦拭自己的办公间，打扫货仓，整理资料，每一步都认真仔细，一丝不苟，等待着他的“旅客们”登车。

"这个工作看似简单，其实可不好做。"陈国桥说，不同货物的摆放都有门道。“T36行李员，今天徐州站卸货270件。”列车在徐州站的时候装卸作业量较大，老陈立即前去帮助装卸工们装卸行李。他二话不说撸起袖子就开始了装卸工作，在行李车与站台之间来回搬运货物20余次。22时14分，装卸作业完毕，陈国桥心中的石头才落地。“只要不耽误进度，再累一点也没关系。”陈国桥笑着说道，“毕竟我熟悉，年轻时对照清单点清一百件货物需要五六分钟，现在只需要一两分钟。这一趟下来，我运输货物将近3000件。”他笑着说。

谈及退休，陈国桥眼里满是不舍，他说他不想退休，舍不得离开他的车厢和他的那些行李，“明年的春节不知道该怎么度过了。”铁路春运大潮已经成为了他生活的一部分，一想到明年要面对一个没有春运的春节，陈国桥不知自己能否适应。

列车还在运行，窗外的风景流水般地移动，“天下没有不散的筵席，我将珍惜这最后一次春运，站好自己的岗位。”

（安徽商报融媒体记者 刘静文 通讯员 李妍）