2月15日上午，在宣城市郎溪县梅渚镇定埠港的作业区，龙门吊正在将盘螺钢筋从货车上装载到货船上，这批货物将通过芜申运河发往长三角。自2019年6月开港以来，服务县域及周边企业近百家，定埠港的吞吐量突破1200万吨，据统计每年可为服务的企业节约物流成本3500万元。

定埠港位于芜申运河右岸宣城市郎溪县梅渚镇周家村，占地面积约381亩，港口岸线长640米，共有1000吨级泊位8个，配套堆场及仓库面积约7万平方米。码头配置有集装箱桥吊、集装箱正面吊、通用龙门吊、固定吊、装船机等大型起重装卸设备10余台，具备集装箱、钢材、矿石、煤炭等大宗货物进出口装卸能力。

在郎溪县北端，有一段具有上千年历史的运河是皖苏两省交界线，南岸是安徽郎溪，北岸是江苏高淳。它就是胥河，也被称为芜申运河，两岸的安徽和江苏境内都曾有定埠村。芜申运河素有“黄金水道”之称，可常年通行1000~1500吨级船舶，是沟通长江和太湖水系的跨流域三级双向航道。

自开港以来，累计吞吐量突破1200万吨，开通省内首条县级集装箱航线，服务县域及周边企业近百家，从昔日默默无闻的“小渡口”变成了通江达海的“大码头”。安徽省定埠港国际物流有限公司副总经理林绪文介绍，服务的百家企业里，本土企业50多家。

目前定埠港开通的外贸航线为：经芜湖至江苏太仓港、上海外港、洋山港、浙江宁波舟山港。内贸航线为：上游至宣城、芜湖、马鞍山、南京等地区，下游至常州、无锡、南通、苏州、上海、湖州、杭州等地，横贯长三角三省一市，有效打通苏皖合作示范区和“一地六县”合作区水运通道，实现与长三角地区水上交通的无缝对接。

“水路运输相比陆路运输时间长，但成本只为陆路运输的三成左右。”林绪文介绍，在定埠港开港前，周边企业的物流主要是通过陆路运输，现在水路运输让企业物流成本明显下降，“每年大约能为本土50多家企业节省物流3500万元。”

林绪文介绍，定埠港的开港，降低物流成本，长三角区域的货物流通更加畅通，企业之间的合作也不断加强，2021年港口的吞吐量为277万吨，2022年增至364万吨，今年至目前已经完成吞吐量30万吨，比去年同比增加70%，“从目前来看，今年的形势很好。”

据介绍，2021年以来，投资1.5亿元的定埠港二期及临港产业园项目启动，定埠港三期及综合服务区项目完成总体规划布局，建成后定埠港件散货年吞吐能力可达1500万吨、集装箱30万TEU。未来的定埠港将在长三角区域发展一体化国家战略引领下，加快水运基础设施和港航物流体系建设，打造区域综合交通枢纽，共同促进我省水运和经济社会高质量发展。

（安徽商报融媒体记者 汪漪 ）