4月2日凌晨2:00，随着最后一车混凝土从天泵顺利入槽，由中铁四局一公司承建的宁马城际铁路（马鞍山段）跨常合高速公路刚构连续梁顺利合龙。

作为全线重点控制工程，该连续梁也是全线首个采用挂篮法施工完成合龙的连续梁，标志着宁马城际铁路（马鞍山段）项目建设再次取得突破性进展，为宁马城际铁路按期建成通车创造了有利条件。

施工现场

据介绍，此次合龙的跨常合高速公路刚构连续梁位于马鞍山市经济技术开发区境内，全长200米，采用（40+60+60+40）m桥跨形式上跨常合高速和规划丁山路，上部结构为预应力砼刚构连续箱梁，采用挂篮悬臂浇筑施工。主梁采用单箱单室截面，与常合高速交叉夹角90度，交叉范围长度33米。刚构连续梁采用悬臂施工法，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸。

作为《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的“都市圈通勤交通网重点工程”，宁马城际铁路成为“宁马同城”通勤轨道的重要交通线，构建多层次综合立体交通走廊。

项目建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对进一步落实长三角更高质量一体化发展战略，推动马鞍山全面对接长三角、深度融入南京都市圈具有重大战略意义。

（安徽商报融媒体记者 常诚）